湖南把好处给了岳阳，开年高铁来了两个“王炸”，想不起飞都难

凌晨三点的上海海鲜档口最缺什么，不是酱料而是一条能把岳阳小龙虾按时送达的铁路

常岳九铁路最新进展牵动三省，160公里时速看似朴素，背后却是万亿农货出湘出赣的钥匙，谁说普速就落后，客货共线才是江湖硬通货

“岳阳到九江开行客货同轨就像给洞庭湖按下涡轮”，省内交通部门的负责人摊开路线图，手指一划，中线方案缩短60公里，直接省掉82点6亿元，这不是账面小数，是真金白银

长九高铁另起一条350公里时速的快刀，长沙到九江两小时想都不用想，有人问会不会替代常岳九，答案很直，一个拉人一个拉货，一条拼速度一条拼容量，双线并跑互不抢饭，长沙“米”字形网络要锋利，也得有人搬运粮油矿石

岳阳咸宁九江三市拉起微信群，隔空扔文件，一句话，先干岳阳到咸宁，后面谁谈妥谁接轨，没有嘴炮只有投标，600万元前期咨询费已经到位，铁四院领任务

湖北不甘示弱，荆岳高铁设站规划上桌，荆州西公安西石首华容君山岳阳东六站排排坐，再加一座李埠长江公铁大桥，上下两层，上层六车道高速，下层双线高铁外加双向一级公路，钢塔已出水面，钢梁在空中对接，目标2027年通车

这座大桥让荆州人看长沙不再隔山望水，190公里线路拼命压缩曲线半径，350公里时速对标京广高铁，襄阳荆门荆州一路向南，三小时广州不是白日梦

数据摆在那，江汉平原腹地每年超过五百万吨粮食要南下，洞庭湖平原上行矿石年运力两百万吨，没有客货共线怎么扛得住，常岳九铁路是输血管，长九高铁是主动脉，荆岳高铁是加速泵，三条线叠加，湘鄂赣一体化才是真落地

常德到九江铁路何时开工，要看三省能否把权属地皮对接完毕，现在的信号是岳阳县征地红线已拉完，通城崇阳通山开了十二场听证，武宁修水矿区评估报告本月提交

再看资金，中国银行湖北分行递了600亿元授信函，江西财政厅敲定专项债额度120亿元，湖南的PPP包正在招商，施工方锁定中铁九局中铁四院联合体，缺口越来越小，心理盘算越来越大

有人担心普速会被时代甩尾，翻一页数据，德国双线电化160公里货客混跑依旧稳健，美国北部干线130公里时速跑双层货车照样赚钱，关键是定位和密度，而非极致时速，这句行内老话贴在常岳九会议室白墙上，没人敢忘

岳阳至九江高铁规划里还有彩蛋，常岳九特意在平江给长九高铁留接口，未来两路同站换乘，货改客走客改货走货，一趟小龙虾冷链列车换轨不到十分钟就能提速北上，流量变留量，这就是枢纽逻辑

技术标准上，国铁Ⅰ级含25吨轴重，供电25千伏工频单相交流，自动闭塞加CTC调度，预留200公里网压升级空间，说白了，未来需要提速，只换接触网和机车，路基桥隧不翻修，投资一次吃两代

站点怎么选，中线方案在通城设货场，离京港澳高速出入口三公里，崇阳站与沪渝蓉高铁接驳，通山站与武广高铁间距80公里，阳新站连通武九客专，每个节点都能把车流导向客流，能把龙虾茶叶和钒矿推到海港

中铁协的专家反复提醒，沿线多为革命老区和生态保护带，大切口征地不现实，所以八成线路钻山越水，隧道桥梁比47比53，这对建设工期和资金都是硬考卷，但也保证了线路最小拆迁

常岳九铁路最新进展还藏着一条暗线，国铁集团在研判新一轮干线货运通道布局，握手南向广西北部湾港，谁先打通湘西北铁海联运，谁就先构建长三角西南大宗货物流的新路线

对比眼下火爆的福厦高铁，人均造价一点七亿元，而常岳九锁定一亿二千万元一公里，客货双收益摊销时间预估不足十年，资本成本算术干脆利落

荆岳高铁设站的君山站距离洞庭湖旅游核心区仅18公里，全年接待游客两千万人次，吸纳人流一分落地消费三十亿，地方财政盯着这条线的不是门票而是夜经济

谁说铁路线只是拉动GDP，公安石首两县首批沿线物流园区用地已摘牌，先把果蔬仓储中心建起来，下一步冷链车队和跨境电商仓储就位，电商看重的不是地段而是小时级配送圈

长九高铁施工导向非常直，长沙火车南站到九江芦林东只要一小时五十分钟，岳阳段四分钟呼啸而过，客流做加减法，常岳九则在地面慢慢织网，把岳阳楼和石钟山串成一线，高快结合让客流有得选

“十年后再看，这条线会成为长三角到西南的第三条粮道”，这是铁四院总工在会上留下的断语，语气平淡，背后是千万吨级的运量测算，每吨货运成本或将再跌一成

常德到九江铁路何时开工，按照公开招标时间表，预可研报告提交后六个月，即进入可研审批，最快明年三季度动工，慢则还要等“十五五”规划，但岳阳产业园已预留出两公里装卸基地，他们可等不起

京广高铁每天通过岳阳东站146列，一条新的350公里线路切入后，武汉到广州可再缩十分钟，襄阳到深圳全天候接力也能少站两次，这不仅是速度，是线路分流的安全阀

常岳九铁路最新进展和荆岳高铁设站信息把湘鄂赣挡在桌面中央，谁都想争取运营控制权，谁都知道一旦列车开通，物流版图就会重新划线

洞庭湖畔现在流行一个说法，螃蟹能当火车票，如果物流成本再降三毛钱一斤，小龙虾可以跑进北京夜市，茶叶可以赶在清晨进沪上茶室，矿石也能直接翻山下江

对于常岳九铁路和长九高铁，你更看重哪条线的收益，是要160的稳定运货，还是350的极限提速，留言聊聊，三年后我们再对照数据，看谁押中了下一条黄金走廊