比亚迪海豹07 EV申报！69度电池，续航705km，240kW电机+激光雷达

刚刷完工信部最新的申报目录，念寒这心里头是五味杂陈。比亚迪又出新车了，这次轮到了海豹（参数丨图片）07 EV。

讲真，我当时看了一下申报照片，以为自己老花眼了，这不就是海豹07 DM-i吗？

好吧，不废话了，直接上干货，顺便聊聊这车到底值不值得等吧。

首先要说的是这个续航，这是我最想吐槽，哦不，应该是最想深入探讨的一点。

申报信息显示，这车配的是69.07千瓦时的电池组，但续航里程竟然标到了705公里！

这个逻辑怎么说呢，通常B+级或者C级轿车，要想跑进700公里俱乐部，电池怎么也得上到80度甚至100度去吧？

比如老款汉EV，或者极氪007那些。可海豹07 EV这不到70度的电池，能跑出这个成绩，我只能想到两种可能性。

首先是比亚迪的e平台3.0 Evo或者新的电机技术（240kW那台）效率高得离谱，电控水平到了新高度。

虽然大概率是CLTC，但这“得房率”也太高了。要是真能做到，那这车在能耗控制上是同级T0级别的，以后跑高速心里更有底。

好了，再回到开头，也就是外观方面，我只能说，毫无惊喜，但还算耐看。

它基本就是把海豹07 DM-i的前脸给封起来了。细长的大灯、溜背的造型，还有那个稍微有点争议的“C”字形日行灯，原汁原味。

不过有个细节得注意，车顶有激光雷达。这就意味着比亚迪的高阶智驾（天神之眼DiPilot 300）终于要下放到这个级别的纯电车型上了。

尺寸上，长4995mm，宽1910mm，轴距2900mm。比插混版宽了10mm，估计是轮眉或者包围的小调整。

以前入门版纯电车喜欢搞个150kW或者170kW的电机，主打一个够用。但海豹07 EV这次直接上了240kW（约326马力）的单电机。

这动力储备相当充裕了，虽然不是双电机四驱的暴力机器，但红绿灯起步崩个油车，或者高速超车，那是随叫随到。对于家用舒适取向的车来说，这个动力甚至有点过剩了。

接下来要聊的是很多车友比较关心的两个问题：一是这车会卖多少钱？二是这车的对手是谁？

来来来，我们来推演一下价格。

参考海豹07 DM-i现在的售价（大概14-19万区间），纯电版因为电池成本（虽然现在电池降价了，但毕竟是大头），通常会贵一点。

但是啊！它电池只有69度啊！这成本控制得太好了。

所以我大胆预测一下，海豹07 EV的起售价很有可能在16.98万左右，主力车型在18-19万。

要是真如念寒所预测的这个价，那么它的对手就要头疼了。

比如吉利银河E8，同样的尺寸，同样的科技感，海豹07 EV如果能耗更低、智驾更强，银河E8压力山大。

还有就是小米SU7，虽然小米流量大，但海豹07 EV空间利用率可能更好，更适合家庭用户。

甚至包括自家兄弟汉EV。我觉得这才是最尴尬的。海豹07 EV尺寸接近汉，技术更新，价格如果更低，这不就是背刺老大哥吗？

聊到最后，我觉得要给厂家，也就是迪子提点小小的建议。

那就是名字真的太乱了！海豹、海豹07、海豹06...消费者进店都得懵圈。建议把产品线梳理得更清晰点，别让内耗抵消了产品力。