北京
2025年十月份全省累计挂牌新车数量为34511台，其中电动车只有1305台，相比九月份下滑了66.2%，也创下了2025年月度交付新低，截止到十月底，2025年全省电动车累计交付23384台，而造成十月份交付量大幅下滑的主要原因就是龙头特斯拉的新车还没有到货。
台湾省十月份电动车销量Top10
纳智捷 n7销量：242台
宝马 iX1销量：180台
沃尔沃 EX30销量：117台
宝马 iX销量：79台
保时捷 Macan销量：78台
宝马 iX2销量：55台
Mini Countryman销量：49台
大众 ID.5销量：43台
中华 ET35销量：39台
大众 ID.Buzz销量：35台
从上述榜单可以看到，在没有特斯拉压制的情况下，纳智捷凭借242台的成绩稳居榜首啊！特斯拉熄火，纳智捷称王，这句话真的是完美描述了十月份电动车的市场。当然，这个是单车型的对比，但要说厂牌总量，在没有特斯拉压制的情况下，宝马稳居十月份电动车市场份额第一，纳智捷和宝马真的可谓是一对难兄难弟，被特斯拉压制得死死的。
在十月份其实特斯拉的订单还是很多的，但是苦于没有货无法交付和挂牌，所以无法统计进实际销量，相信随着后面新车到货，交付量肯定会回升的，毕竟积累了大量的订单，没准还能创下新高。从这方面也能够看出，同胞们对电动车的认可更多的还是特斯拉，国产纳智捷、中华都要加把劲了。
说到中华，ET35作为旗下首款纯电车型，虽然还没有上市，但十月份先行挂牌了39台测试车，后续能否获得市场和消费者的认可，还有待正式上市后验证。后续有了中华ET35的上市，对于国产电动车来讲也算是一件好事，总算结束了国产车长期单打独斗的局面，希望后面国产电动车能够尽快扩充阵容，争取到更多的市场份额。
虽然纳智捷作为国产独苗，但除了刚上市的前几个月交付量过千之外，后续一直到现在单独交付量一直在两三百台之间徘徊，虽然做了车型和价格调整，但销量并没有太大明显的回升，这可能会影响到后续新车的推出，并且未来还将会面对越来越多的竞争对手，想要在激烈竞争中保持竞争力，需要尽快改款调整车型阵容，补足现款车型的短板，重新获取市场和消费者的认可，这对纳智捷来讲是一个很大的考验。
奔驰在今年上半年的表现还是尚可的，频频登上月度榜单，但自从进入到下半年之后，奔驰就再也没能在榜单上露脸，而大众则几乎完美取代了奔驰原来的生态位，并且有持续向上拼杀的势头，甚至可能会影响到宝马的地位。根据计划，大众后续将会推出更多纯电车型进入市场搏杀市场份额，宝马想要稳住现有市场，必须尽快进行调整，及时对电动车型阵容升级迭代和扩充，不然等到大众发力之后，再想要抢回份额，可能难上加难了。
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