所谓的屏蔽箱疑云又起，14万吨级平台动力类型至今不明？

在最近的2个月之内，通过国外的天基卫星视角，发现了北方30万吨级干船坞内部的所谓43米型宽的14万吨巨舰。出现了核心机炉舱内部的所谓的双屏蔽箱，再加上前后品字形的基本动力配置布局，几乎与11万吨的福特级一模一样；再加上福特级的最大型宽还不到41米；而当前的这位，动辄43米起步，那么稍微懂一点现代船舶知识的，也知道多出来的这2米，本身就意味着要多出2.5到3万吨排量。因此14万吨的说法其实是有切实根据的。如此巨大的排水量，不但是全球至今第一航母，也是人类历史上建造过的第一大军舰与最大的单一武器。如此多的顶级桂冠，如果再加上是核动力一条，那么就彻底的“完美”了。即使美日的专家，也不敢相信14万吨体量，还会继续用常规动力。于是乎，

在各方面的认知“共振”之下，14万的新平台是核动力，而且是与福特级类似的双压水堆大马力核巨舰的说法，似乎已经彻底的一统全球的舆论江湖。不过还是有很多疑点现实存在。主要就是中部的那个水泥平台，模拟的到底是谁？如果皮革厂的10万吨级常规动力版本，到2026年的春季还是毫无动静，那么问题就立即变得微妙起来。而更直接的怀疑论据，就摆在本方船厂30万吨级干船坞的吊装延长线上。也就是在去年的11月份之前，被观察到所谓后机炉舱的第一个屏蔽箱已经上舰安装。但是前机炉舱的屏蔽箱，似乎还没有现出原形。毕竟此时，前后两个巨型吃水模块刚刚合拢，大家都认为第二个屏蔽箱需要等应力释放后再吊装到位。而此时在船坞的延长线上，正好大大方方的摆着另外一个立方体的，

东东；看上去大小尺寸，都与未吊装的第二屏蔽箱完全一致。于是就合理判断，这就是所谓的第二屏蔽箱了。可是现在已经是2026年1月初了。核心机炉舱之上的第一个半截机库模块，已经吊装到位半个多月了，下一步如果有新的机库底板上舰，就等于要彻底覆盖3甲板以下的前后2个机炉舱，最多留出不太宽大的未来装堆通道。可让所有人大跌眼镜的细节出现了：这就是有眼尖的，发现所谓的第二屏蔽箱，居然还在原先的吊装准备区一动没动。说明此物根本就没有吊装进船体的内部。这个立方体是不是核屏蔽箱已经存疑。那么已经在前后两个机炉舱内部的长方形结构，谁敢保证百分百就是核屏蔽箱？