广东
在国内企业的努力下，激光雷达的成本已快速下降，日前就有人士说国内的激光雷达已进一步降价到1000元以下了，比之前的200美元又低了一截，然而他们没说的是这已是落后于时代的产品，所以激光雷达企业才会大举降价！
就如芯片一样，每过一两年芯片就会升级技术，由此原有的芯片价格自然大降，这是因为芯片成本的快速下降，还有芯片制造工艺成本的快速下降，这都推动了芯片价格的快速下跌。
以国产手机广泛采用的高通芯片为例，新一代的骁龙8芯片上市，上一代的骁龙8芯片价格就会大幅下跌，上一代的骁龙8芯片甚至很快就会被用到低于2000元以下的手机中，而新一代的骁龙8芯片售价可是达到1400元。
这就是先进科技产品的降价方式，旧款科技产品的降价速度极为迅速，激光雷达同样属于科技产品，它同样也在快速迭代，随着激光雷达技术的升级，如今的激光雷达升级后可以看得更清更远。
激光雷达如今已有64线、192线、520线之分。64线激光雷达自然就是早期的产品，它可以看到最远120米，而520线可以看到300米远，两者的技术差距如此之大，自然64线激光雷达的售价就大幅下降了。
可以说激光雷达的价格下降并非是汽车企业的功率，而是激光雷达企业自身技术快速迭代的必然结果，当然对于汽车企业来说，520线激光雷达的价格还是太贵，据悉售价高达4000元以上，而64线技术又太落后，主流车企大多采用192线，如此情况下被淘汰的64线激光雷达不大幅降价，还能如何？
尤为让激光雷达行业担忧的是由于激光雷达技术和视觉识别技术融合难度太大，以及成本太高（192线激光雷达有部分报价3000元），相对低至200元的摄像头，成本仍然是高企，这让诸多汽车企业难以承受。
还有摄像头技术也在升级，据说美国车企利用更先进的摄像头和算法，视觉识别可以分辨400米远的距离，这样的距离比520线的激光雷达还要远，再失去看得更远的优势，激光雷达在对比视觉识别技术方面又失去了一大优势，留给激光雷达的机会越来越少。
据传沃尔沃已舍弃了激光雷达，这是又一家外资车企选择舍弃激光雷达，这直接导致一家外资激光雷达企业的倒闭，这让国内的激光雷达企业有兔死狐悲的感受，而特斯拉的马斯克可是高兴了，看看还是低成本的视觉识别技术实在！
事实上国内支持激光雷达的企业也在减少，最坚定支持激光雷达的可能只有一家企业了，其他几家或是两种方案一起做，或是根据客户的需求推出纯视觉识别技术的方案，而对于汽车企业来说，如今汽车企业逐渐将智驾作为配角看待，控制成本已成为诸多车企的要求，这对成本昂贵的激光雷达尤为不利。
故行业宣称的激光雷达价格大降，并非说主流的激光雷达成本大幅下降，而应该是逐渐被淘汰的64线技术的市场需求大幅减少，雷达企业主推的激光雷达已升级到新一代，而新一代占据了原先的主流价格水平，实际上属于主流技术水平的激光雷达依然昂贵！
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