沈阳绕城高速免费出入口是否应该增加？

沈阳市绕城高速，别称沈阳三环路，全长81.872公里，采用双向八车道标准建设，限速100公里/小时，前身1995年建成通车，2013年完成改扩建。

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沈阳三环对于沈阳本地车牌加装ETC的车主是非常友好的，可以免费通行。

因为这个原因，很多人出行的时候会优先选择三环路，尤其是距离较长时候，或者早晚高峰时期，市内的快速路并不能快速通行的时候。沈阳三环改扩建后，车道多，车流不多，限速比市内快速路高，堵车的概率非常小，距离合适的时候，走三环高速要比走市内快速路快很多。

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但是三环免费的注意事项是比较多的，有很多人都因为不懂规划花过冤枉钱。有的人以为只要从三环出入口上去，无论从哪里下都直接扣除三环部分的高速费了，实际上并不是的。

沈阳三环免费通行的出入口有红旗台、北李官、张士、宁官、谟家堡、下河湾、雪莲街、白塔堡、下深沟、古城子、长青街、沈抚示范区、东陵、沈阳东、王家沟、西江街、元江街、三台子、陵园街、朱尔屯等三环和丹阜高速浑南新城出入口，想要免费要必须从这些免费的出入口上去，再从免费的出入口下来，而不是直接前行到其他收费的出口。

沈阳牌照免费是基于沈阳绕城高速公路改扩建期间，沈阳市政府先后投入22亿元建设资金用于该项目征地动迁的前提下实施的。

2015年因沈阳市W、市ZF迁至浑南新城，大量办公车辆来往浑南地区，造成原有沈营路、沈本大道和G304国道车流量激增，给当地居民出行带来很大困扰。

而沈丹高速公路沈阳收费站至浑南新城收费站与地方路毗邻并行，区间车流量较小。为方便居民出行，缓解地方公路流量压力，降低交通安全隐患，

自2015年10月起将沈丹高速公路浑南新城收费站纳入沈阳绕城高速公路沈阳籍小型客车免费范围。

而在2019年后，政策改变不允许地方制定出台车辆通行费减免政策，免费是通过ZF购买服务方式实施。

以前沈阳建成区主要是二环内部，三环是在城外的，是作为绕城高速存在的，现在沈阳建成区扩大了，可以说东、南、西、北方向都有延伸到四环的部分，三环已经成为了内环高速了，这些年随着外围建成区老百姓数量的增加，也一直有人在建议增加免费出入口。

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在2021年就有代表建议将苏家屯出入口纳入免费范围。

但是这个建议并没有被采纳，现在苏家屯出入口都已经不存在了。

现在四环范围内除了这些免费的高速口外还存在着沈海高速苏家屯南出入口、在建秦沈高速四环互通出入口、丹阜高速造化互通出入口、沈康高速四环互通出入口、京哈高速四环互通出入口、沈吉高速世博园出入口。

这些高速口如果也加入免费的行列，确实会方便一些居民的出行生活，这些出入口附近除了农村还有一些工厂，出行需要还是不少的。