宝马嘴硬不打价格战，转身开年就降30万，新势力太强势，内卷极致

2026年开年第一天，宝马中国就扔出了一颗重磅炸弹。

旗下31款主力车型集体官降，旗舰纯电i7 M70L直接狂砍30.1万，从189.9万跌至159.8万，相当于白送一辆特斯拉Model Y！

更让打工人狂喜的是，国产入门款直接击穿20万大关，X1 sDrive25Li降到25.39万，iX1纯电版更是跌到22.8万，曾经遥不可及的“蓝天白云梦”，现在普通家庭竟也能触手可及。

可一边是宝马官方高调宣称这是系统性价值升级，是长期主义的良性发展，一边是实打实的销量数据打脸。

2025年前三季度宝马在华交付量暴跌11.2%，少卖了5.88万辆，曾经的爆款X5，10月销量只剩5498辆，连销量榜前10都挤不进去。

更讽刺的是，就在宝马降价前几天，郑州、贵阳两家保时捷4S店突然“人去楼空”，展厅车辆被清空。

管理层失联，付了定金的车主维权无门，母公司直言“行业价格战导致经营困难”。

这哪是什么价值升级？

明眼人都看得明白，宝马是被市场推到了墙角！

新能源渗透率都突破50%了，理想L9、问界M9凭着智能驾驶和大空间，把30-60万豪华市场抢得底朝天，宝马的新能源车型渗透率连行业平均水平都达不到。

经销商仓库里堆成山的库存车，库存系数早就超过警戒线，再不降价清库，资金链都要断了，难道要步保时捷4S店跑路的后尘？

宝马降价的消息一传开，评论区直接分裂成两大阵营，吵得不可开交。

网友恨不得立刻冲去4S店，22万买宝马纯电？这波血赚。

以前想都不敢想，现在攒两年钱就能圆梦，玛莎拉蒂35万清库，宝马又降30万，这是豪华车集体下凡吗？

再等等是不是BBA都能10万开走？还有人晒出咨询截图，兴奋地说销售电话被打爆，现在订车都要排队等车。

可另一派老车主却气得跳脚，吐槽声浪一波高过一波。

刚提车3个月的网友哀嚎，去年花40多万买的5系，现在裸车价跌到26万，直接亏了15万，这哪是买车，这是被宝马按在地上割韭菜！

有人爆料降价背后全是套路。

北京某4S店26万的裸车价，必须绑定27万贷款，两年利息就2.6万，实际落地比去年还贵。

更有人吐槽保值率崩盘，宝马5系5年保值率从71.9%跌到44.9%，现在卖二手车，车商直接压价35%，血亏到家。

还有网友很无奈，想抄底又怕被套路，听说降价车型都是库存车，还有的偷偷减配了哈曼卡顿音响，我们小区有人去年加价5万提的宝马，现在看到降价消息，气得把车标都抠了。

别光看降价，后期保养照样贵，换个零件还是要花大价钱，普通家庭养得起吗？

宝马这波降价，根本不是孤例，而是豪华车市大洗牌的信号。

早在2025年底，玛莎拉蒂就开启了清库甩卖，曾经近80万的车型，分期落地才35.88万，上海4S店被抢车的客户堵到加班到深夜，全国库存很快卖空。

紧接着奔驰E级就跟进了，入门款降到42.99万，直接对标宝马5系和奥迪A6L，BBA的价格战正式拉开帷幕。

回想几年前，豪华车还是加价提车的傲娇模样，保时捷卡宴要加价40万，迈巴赫GLS加价能到160万，现在却集体挥泪大甩卖。

可问题来了，这场降价潮真的是消费者的福利吗？

未必！

郑州保时捷4S店跑路的案例还历历在目，经销商卖一辆亏一辆，资金链断裂最终受伤的还是车主。

更别提那些隐藏的套路。

捆绑贷款、强制保险、库存车当新车卖、偷偷减配，稍有不慎就会踩坑。