德邦物流独享整车运单中途变拼车 客户设备受损价值50万生意被毁

来源： 信网 责编：秦璐 2026-01-03 13:44:28

整车变拼车（来源：受访者）

信网·信号新闻1月3日讯　花2000多元运费为价值50万元的设备采购了德邦“独享整车”的物流服务，收货时却发现被中途换车。“独享”变“拼单”，设备也受损，仅修复就得花费2万余元，客户原定的参展并售卖设备的计划也被搅黄。近日，陕西西安的货主王先生向信号新闻(0532-80889431)反映了这件事。

为运大件选“独享”

王先生介绍说，自己的公司主营无人设备。2025年12月初，他们委托德邦快递的物流运输两台无人车和一架大型无人机。“这些设备市场价差不多50万元，原计划是从西安发往珠海，参展并售卖，结果被德邦快递搅黄了。”

王先生称，他是2025年12月1日在德邦快递西安市长安区大学城经营部下的单，收款方是上海精准德邦物流有限公司。为了确保设备完好并顺利参展，在工作人员的建议下，采购了德邦快递的物流整车运输服务。据介绍，所谓整车运输就是一单对一车的独享服务，“我为这三件设备花费了2296元运费，远高于四五百元的‘拼车’价。”王先生说，自己还使用了木架包装，加了“双保险”。

独享变成拼车 损失至少2万元

2025年12月3日，提前赶到珠海的王先生在约定的时间地点却没有看到货物。他联系了之前帮忙下单的德邦快递西安站点，负责人先是表示货可能要晚到一会儿，还解释说，司机自己买了个自行车，可能中途要先卸下才能把王先生的货送到。王先生在重新预估的时间——下午1时再次前往，依然没有收到货。他反复电话催送，真正收到货物已经过了下午6时。

让王先生有些惊讶的是，来送货的是一辆车身涂着货拉拉字样、广州牌照的厢式货车，而不是自己几天前亲眼看着拉走设备的西安牌照面包车。不仅如此，厢货司机承认货是别的司机倒给他的，并且自己不止拉了这三件货，也就是说，自己花高价购买的整车运输被中途换成了拼车。

更令王先生气愤的是，经过这番折腾，自己的无人车前脸被磕坏，外壳多处有划伤、凹陷，轮胎受损严重，已经无法正常启动。“价值20多万元的设备受损，仅外观修复和基础部件更换就需要2万多元，而且这些设备结构复杂，内部零件还需精细检测才能确定实际损失。”王先生说：“这还不包括设备无法正常参展造成的额外损失，场地费都交了，也无法退。”

王先生认为，自己货物受损的责任在于德邦快递违约行为。“独享整车换成混装堆叠，而且搬运中缺乏必要的保护措施，这才弄坏了我的设备。”他告诉信号新闻，自己也留下了与第一位车主的催单通话，对方没有否认接了德邦派的整车单后，因为对方给的价格不高而另送他件的行为。王先生先后联系德邦快递西安站点和官方客服，提出理赔诉求，退还2295元运费，并赔偿2万元用于设备维修。对此，德邦快递承认运输过程中出现换车及拼车，也认可货物受损的事实，但只愿意赔偿王先生500元。

德邦快递：私自换车属违规 情况属实会调查问责

为进一步核实情况，信号新闻联系了德邦快递西安市长安区大学城经营部负责人史经理。史经理表示，目前站点正持续跟进王先生的货损事宜，对于王先生提出的2万元维修赔偿诉求，双方仍在协商过程中，尚未达成一致。史经理坦言，按照公司规定及双方签订的整车运输合同，约定整车运输的货物中途不得擅自更换运输方式及车辆，站点与王先生结算的也是整车运输费用，拼车运输本身不符合约定。对于为何实际运输中变为拼车、中途更换车辆及司机的问题，史经理表示事件仍在调查中，后续会逐一核对运输的各个环节。

针对此事，德邦快递官方客服回应称，公司对整车运输有明确规定，中途原则上不允许更换车辆，仅在原车故障等特殊情况下可更换，且需及时告知客户。客服表示，若核实存在站点工作人员或司机为牟利，擅自将整车运输改为拼车并中途换车的情况，总部将启动调查程序，一经查实会对相关责任人作出相应处罚。关于货损理赔流程，王先生需在货物送达后48小时内完成异常签收，随后可向德邦反馈货损情况，客服将根据运单号对接理赔专员，同步发送货损上传链接，王先生上传受损设备照片等凭证后，由理赔专员全程对接处理后续事宜。截至发稿，德邦快递向信号新闻答复称，已就赔付方案与客户达成一致，德邦赔付相应运输费用以及3000元。

律师：物流企业不应拿诉讼当拒责防火墙

信号新闻律师专家库成员、北京市炜衡（青岛）律师事务所巩彦龙律师认为，德邦快递作为承运人，应当按照与托运人的约定履行其运输服务的责任。如果德邦快递未经同意改变了运输方式或者更换了运输工具，则违反了合同规定的整车运输义务。若途中损害了托运人交付物品的安全性，导致托运人遭受经济损失，托运人可以要求承运人按照合同约定承担责任，包括但不限于退回运费、赔偿损失以及必要的修理费用。如果德邦物流不同意合理赔偿，托运人可以通过投诉、调解、仲裁甚至诉讼等方式维护自己的合法权益。

信号新闻发现，近期德邦快递多次因拒绝“照价赔偿”上了新闻。11月17日，天津消费者向媒体反映，自己交由德邦快递承运的价值4万多元的货物运输途中损毁，德邦只肯赔偿2000元。12月14日，媒体报道，有陕西货主的91瓶化妆品被德邦“运碎”，市场价高达2万多元，德邦最多只赔1500元。近日的一则法院判例中，消费者让德邦运输的酒水途中因交通事故损毁，虽然消费者买了3万元的保价，还是被德邦一口还到了2000多元，最终法院判德邦按照保价金额赔偿。

为什么因己方违约给货主造成损失，德邦等物流企业却习惯性对消费者照价赔偿的正常要求“砍几刀”，甚至不惜为胜算不大的案子对簿公堂？巩律师认为，这也许是此类企业的一些策略，诉讼费时费力费钱，当花费的成本不足以覆盖损失时，一部分消费者就会选择不去折腾了，这在某种意义上，也是对消费者的一种侵权。巩律师认为，诉讼不应该成为拒责的防火墙，如果在诉讼中增加针对这种恶意引讼行为的惩罚措施，比如让明显违约方承担消费者包括律师费、误工费等成本，可能会促进物流企业自觉依法照价赔偿。（郭慧敏）

货物途中受损情况（来源：受访者）

[来源：信网 编辑：秦璐]