扣押香港油轮还没收手？美军又在大西洋狂追30万吨巨！

美国海岸警卫队前脚刚在12月20日扣了载有180万桶原油的“世纪号”，紧接着就把枪口对准了另一艘庞然大物，这艘名叫“贝拉1号”的超级油轮，排水量大得吓人，装满货能赶上一艘中型航母。

虽然当时它是空船状态，但在雷达里依然像座移动的铁山。美军直接出动直升机，在大海上盘旋喊话，非说这船属于什么“影子船队”，以前拉过违规原油，非要登船搜查。

谁都没想到，这艘30万吨的巨兽根本没打算减速，船长面对美军的强大的扩音器警告,一声令下就将我们的马力都拉满,硬是将这艘大型的“飞鱼”向大西洋的东北方向一路狂奔了起去，美军看软的不行，想玩硬的，直升机悬停在甲板上方想往下放特种兵。

结果船员们早有防备，硬是没让美军落地，这种几百米长的巨型船舶，在海上全速跑起来，激起的浪花和船身的晃动，让直升机根本没法稳住位子，第一波强行登船就这样吃了个闭门羹。

美军肯定不甘心，直升机死死咬在后面，还叫来了两艘巡逻艇搞包抄。21号那天，两艘快艇一左一右想把油轮逼停。

可“贝拉1号”利用自己个头大的优势，在海面上不断变换角度，让小小的巡逻艇根本没法靠近船舷，这就好比几辆小摩托想拦停一辆重型卡车，卡车只要稍微动动方向盘，小摩托就得赶紧避让，不然就被卷进船底的涡流里了。

到了21号中午，这艘油轮已经冲出了加勒比海，直接扎进了大西洋公海。这场海上追逐战从这时候起，就变成了一场耐心和技术的较量，船长为了甩掉尾巴，反手就关掉了船舶自动识别系统，也就是大家常说的“隐身”模式。

这一关，美军的电子监控就没那么灵了，只能靠飞机在天上肉眼盯着，定位难度一下子提高了不少。

紧接着，“贝拉1号”又使出了一招更厉害的。但这一系列的“海盗行为”却被一夜之间连发了75次的国际求救信号所“挞杀”，将美军的这一拦截行为无疑地向全世界广而告之。这下子舆论直接炸了锅，巴拿马方面率先站出来要说法，毕竟公海航行自由是受保护的。美军这时候虽然嘴硬，说是根据自己的法律办事，但在国际规则面前，这种说法确实很难站住脚。

从21号到25号，整整五天五夜，美军愣是拿这艘大船没办法。可惜就是海岸警卫队的装备都太过平民化了，一些普通的巡逻艇和直升机都难以在面对这么一艘高速行驶的巨型油轮的时就只能“老鼠拉硬锹”地使出全身的力气了。

船上还动用了消防水炮，只要美军直升机敢靠近索降，高压水柱就直接招呼过去，让特种兵根本没法下手。

一直折腾到25号，美军坐不住了，开始放狠话，他们打算从全球基地调集更专业的“海上安全反应小组”，甚至还要派大型军舰过来，非要把这艘船截住不可。有消息说，特种部队已经坐着运输机往大西洋中部的基地赶了，虽然“贝拉1号”还在跑，但随着美军正规作战力量的加入，后面的路确实会越来越难走。

这波操作说白了，还是为了能源霸权那点事。随美军的“海上护航”而来，“影子船队”的存在不仅使得中国的船只“失去安全的航行之路”，更将本国的经济命脉都掐在了美军的“指头”上。

只要能把这些运油的船吓住，让航运公司不敢接这些活，那美方的制裁就能生效，虽能在短期内制造出一番“惊天动地”的政治噱头，但也无不在随之而来的反弹中把美军自己的信誉都给消耗了。

一艘30万吨的油轮能在美军眼皮子底下跑五天，这事本身就很能说明问题。这反映出现在的国际海域形势越来越复杂，光靠几艘巡逻艇就想横行霸道的日子好像没那么顺遂了。这种在公海上硬拦他国商船的做法，不仅让全球能源市场的供应面临变数，更是在挑战现有的航运秩序。这艘油轮最后的命运会如何，其实已经成了各方博弈的一个缩影。