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电动知家消息，2026年1月2日，特斯拉公布2025年第四季度交付量为418,227辆，同比下降16%，远低于市场预估的440,907辆。这一惨淡表现使得特斯拉全年交付量降至164万辆，较2024年的179万辆下滑超过8%。
特斯拉在全球主要市场均出现显著下滑。欧洲市场尤为惨烈，2025年前11个月，特斯拉在欧洲的新车注册量下降39%，而比亚迪在欧洲的注册量则飙升240%。在德国、英国等关键市场，特斯拉市场份额遭遇腰斩。即便在整体电动车销量增长119%的西班牙，特斯拉也逆势下滑30.6%。中国市场同样不容乐观。2025年上半年，特斯拉在中国市场零售销量为26.34万辆，同比下滑5.4%。上海超级工厂虽然贡献了特斯拉全球近半数的交付量，但未能扭转整体下滑趋势。北美市场同样面临挑战。美国联邦政府7500美元电动汽车购车税抵免在2025年9月30日结束，第三季度的“抢购潮”严重透支了第四季度的需求。
为挽救销量，特斯拉在2025年掀起“核弹级”降价，Model 3（参数丨图片）/Y全系最高降幅达15万元，起售价跌至23.99万元的历史新低。降价策略虽然短期拉动48小时订单量暴增270%，但本质是“断臂求生”。2025年2月，特斯拉在华销量同比腰斩49%，Model Y单月销量仅8006辆，同比暴跌77%。品牌形象也因马斯克的政治行为受损。瑞银调查显示，由于马斯克过度介入政治事务引发争议，特斯拉在全球主要市场的品牌吸引力下降。2025年初，当马斯克公开就关税政策与特朗普政府内部人士发生冲突时，特斯拉股价一度累计暴跌45%。
特斯拉的产品力短板在2025年更加凸显。Model 3和Model Y作为销量主力，已多年未进行重大改款，内饰设计仍以“一块大屏”为主。技术路线的激进选择让特斯拉陷入多重争议。马斯克执着于纯视觉自动驾驶方案，但这一路线的安全性饱受质疑。2025年美国佛罗里达州一桩自动驾驶致死案中，联邦法院判定特斯拉因设计缺陷和宣传误导负主要责任，处以2亿美元惩罚性赔偿。特斯拉的自动驾驶技术落地进度也落后于竞争对手。FSD在中国仅能推出阉割版辅助驾驶，而华为ADS 3.0早就能无图开全国，小鹏XNGP也覆盖了绝大多数城市。
面对销量下滑，马斯克正在将叙事转向自动驾驶和机器人业务。2025年6月，特斯拉在奥斯汀推出了一项仅限受邀用户使用的Robotaxi服务，由安全员随车监督。马斯克近期通过淡出政府事务、重新投入自动驾驶业务，推动了股价反弹。2025年12月16日，特斯拉股价收于历史新高，在短短八个多月内市值增加了超过9150亿美元。华尔街对特斯拉2026年的汽车销售前景也愈发悲观。两年前，分析师们还预计特斯拉的年交付量将超过300万辆，如今这一预测已降至约180万辆。Wedbush Securities著名分析师Dan Ives将2026定义为特斯拉的“关键转折年”，他认为特斯拉正从传统电动汽车销售向AI、自动驾驶与机器人业务转型。
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