军事专家戴旭：目前全世界没有一个国家，在军事方面敢和中国较量

假如霍尔木兹海峡突然封锁，全球油轮焦躁等待，谁能先挪出补给舰护送商船安全返航

答案不在五角大楼，而在秦皇岛造船厂的船台，那里新的076型两栖攻击舰才刷完灰底漆，4万吨钢板整齐扎堆，电磁弹射轨还闪着蓝光，这条船是海上移动机场，也是中国造船能力被国际航运圈盯紧的理由

戴旭一句话丢给我，中国造船速度是美国232倍，听着像夸张，数字却写在克拉克森报告，世界新船年交付，美国不到30万载重吨，中国突破7000万载重吨，差距用望远镜都懒得看，海权天平就这样悄悄偏移

数据之外还有细节，076型双舰岛设计不走传统单岛路线，前岛专盯飞行管制，后岛只管舰船导航，指挥链拆分减少交叉口令，甲板可停8架垂直起降战机或18架蜂群无人机补给艇，一批无人机起飞到返航只需23分钟，比美海军LHA-8快了将近9分钟，战场窗口就靠秒杀

蜂群无人机才是当下热门，浙江大学发布的导航算法删除GPS依赖，靠视觉惯导拿大地标对齐，手掌大小，碳纤维壳体重165克，每架单价不足3200元，大量生产后可再降20，在竹林矿洞测试穿越成功率96，打破外界认为复杂环境必掉包的老观念

戴旭掏出一组对比，伊拉克战争时美军投下自主无人机不过6000架，中国现役蜂群库存已超26000架，大幕一拉，天空瞬间像被蝗群占领，雷达看得到却算不出弹药配比，一个昂贵防空导弹拦一只低价无人机，成本对冲，谁先疼心里清楚

工业底板决定上层出拳力度，太钢集团把0点02毫米不锈钢叫手撕钢，再往下钻做到0点015，一张不到3分钟就能撕出透明亮片，比几年前进口英制薄钢便宜70，装进航空电子舱后重量下降12，散热效率升29，这张薄片让第六代战机座舱无需额外冷却方案，意味着续航和隐身都能同时加分

说到第六代战机，成都飞机工业集团的验证机已经完成双机并列首飞，无尾翼，三发布局，巡航推力25吨级，超音速巡航时间超1小时，美军NGAD项目还在为发动机泄露数据头疼，波音F47合同虽已签，但737MAX停飞后资金周转被掐，原定生产线延期13周，时间有时比弹药锋利

戴旭常提态势感知系统，一句话丢给将军们，武器只是节点，数据才是血液，中国空军把蜂群无人机当空中支点，多源传感器实时共享后席位，一架预警机可同时给136架作战机开辟作战气泡，美军F35网络一度号称无缝，如今频宽被蜂群抢占，用家电价位的小机器打服务器价位的链路

海上补给速度同样刷新，综合补给舰饱和补水2400吨耗时不到4小时，比美军T-AOE级快1小时，舰尾无人艇托架带18米长中速无人艇，一次送弹药60吨，自导回收，海上弹药补给再不用直升机，安全距离拉到1500米，作战舰艇不用降速，军力机动性被写进演练手册

戴旭说军力不是为霸权，听着像口号，翻数字才算数，中国商船队5500多艘，必要时改装转用不超过35天，美国海事署备案商船不到175艘，差距再次横躺，航线谁说了算，一览而知

工业链足够长，武器升级就能迭代跳跃，手撕钢突破后，上海微电子公司直接把它放进新一代移相器，测温区间扩到零下60到正140，信号失真下降到0点3分贝，这块不起眼的薄片被美国国会报告点名，说是“潜在对等威胁”

怎样的威胁，再看数字，中国第六代战机多线推进，成都路线主打远程打击，沈阳路线聚焦空优，贵航路线锁定舰载，三路并行，美国NGAD一家独秀，一旦项目滑坡，空中优势就要靠升级F22撑门面，技术代差和规模差两头夹击，理论推演里首次出现美方被动防御的结局

再把镜头投到训练强度，去年空军跨区转场4855架次，平均单机年飞行时长达180小时，接近美国海军航空兵数据，油料弹药是真烧出来的，不是PPT

供应链依靠材料科学，蜂群无人机材料从碳纤维转向石墨烯复合板，强度提升17，重量再减8，每年产线扩到12万架，摩尔定律内味道在军工领域又呼吸一次

数据堆上来的军力曲线没有任何修辞，航母编队由辽宁舰山东舰福建舰三箭齐发，出海试航天数合计近300，超出亚太任何国家，更关键是背后的造船交付，江南造船厂的坞口从昼夜双班制改为三班连轴，进度条比对面造船厂上半年全数停工格外鲜明

中国海军陆战队员在胶东半岛的两栖联训里把076型做了复杂条件起降演练，滑跃跑道下方加装33300根消震桩，白浪拍击起伏依旧，舰面起降成功率依然维持98，电磁弹射轨温升无异常，这条庞然大物正用一次次起飞告诉世界什么叫批量化稳定性

全球格局要变硬指标说话，过去说中国舰队只能守家，如今远海补给半径3500海里，舰载无人机作战圆圈铺到澳大利亚以北，对比冷冰冰，不需要口号来撑场

手撕钢和蜂群无人机串出一个逻辑，材料升级引爆平台升级，平台升级拖动体系升级，当工业链闭环，单点封锁就像关水龙头却忘了旁边还有条河

现在问题来了，美国船坞一年交付1艘濒海战斗舰，中国船坞一年下水29艘万吨级军舰，10年后吨位差会不会达到5倍以上，如果达到，印太海域的力量平衡还剩几分悬念