2025年纯电SUV杀疯了，价格卷到15万，谁才是家用首选？

最近老李想给家里换台车，预算就在15万左右。他跑了好几家店，结果发现一件事：以前这个价位只能挑挑配置，现在倒好，比亚迪、广汽埃安、零跑、大众这些品牌全扎堆在这块，车型一个比一个能打。10-15万的纯电SUV市场，真成“内卷”重灾区了。

查了下数据，2025年这个价位段的新能汽车销量涨了快50%，是整个新能源市场里增速最快的。为啥？因为政策给力。国家补贴直接给了车价10%的优惠，最高能省8万，像一台15万的车，实际花13.5万就能拿下。还有充电桩安装全包、夜间充电半价、购置税也免了，算下来一年电费能省好几千。

电池成本也下来了。碳酸锂价格从几年前的60万/吨干到了七八万，整车制造成本跟着降，车企才有空间把高配车型往下压。现在10多万的车，续航普遍过了500公里，快充15分钟能从30%充到80%，补能速度和油车加油差不多了。

比亚迪海狮06就是个典型例子。这车去年年底一出来就爆了，今年还冲上了10-15万级新能源SUV销量榜第一。三电系统用的是自家刀片电池，安全性和寿命都不用太操心。而且全系标配热泵空调，冬天掉电慢，实际续航打折比别家少。车主反馈说，市区开一个月充两次就够了。

广汽埃安也没闲着，推了个AION i60。这车有意思，同时提供纯电和增程两种版本，关键价格还差不多，叫“增电同价”。纯电版续航650公里，增程版综合能跑1240公里，纯电也能撑210公里。很多人图的就是这份选择自由。上个月刚上市，首月就卖了1万多台，其中增程的占了两千多。

空间上，埃安i60也挺讲究。虽然车身尺寸不是最大的，但后排腿部空间和后备箱利用率做得好。有人实测，后排坐三个成年人也不挤。储物设计也贴心，门板上有大挂钩，中控下面还有个14.5升的暗格，能塞下一打水或者笔记本电脑。

零跑C10也不讲武德，13万多的车，直接上了激光雷达和高通8295芯片。智能驾驶功能看着比不少30万的车都强，高速领航、自动泊车都有。轴距2825毫米，后排跷二郎腿轻松。不过有些车主担心品牌售后能不能跟上，毕竟新势力活过五年的不多。

北京现代出的EO 羿欧算是合资里的异类。设计有辨识度，不像其他电车那样“无脸人”造型。车机用了27英寸的一体屏，配骁龙8295P芯片，流畅不卡。Hyundai Smart Sense系统有20项辅助功能，L2+级别，安全性没得说。就是品牌这几年声量小了点，销量没前面几个猛。

五菱缤果走的是实用加个性路线。外观圆滚滚的，女生特别喜欢，奶咖白、薄荷绿这些颜色一出，小红书上一堆人晒照。储物能力强，前备厢下沉，能放婴儿车。车内各种抽屉、暗格，化妆品、充电宝都有地方搁。可惜快充慢了点，30%到80%要35分钟，别人家已经做到25分钟左右了。

大众ID.3还是那副德系脾气，底盘稳，后驱过弯有感觉。AR-HUD抬头显示挺炫，导航线直接“画”在路面上。就是车机菜单太深，调个空调都要点好几下，用起来不如国产车顺手。

要说最狠的，还是比亚迪海狮06和元PLUS。元PLUS续航510公里，能耗才12.5度电每百公里，省电就是省钱。健身房风格的内饰吸引年轻人，DiPilot 3.0系统够用，高速跟车稳。海豚虽然小一点，但420公里续航日常通勤完全够，刀片电池口碑也好。

这六台车里，你要图稳妥就选比亚迪，要空间看埃安和零跑，要驾驶感试试ID.3，想要点个性可以看看五菱或现代。每个车都有强项，关键是看你家用场景是啥。有没有私人充电桩？经常跑长途吗？车上常坐几个人？这些比参数更重要。

老李最后选了埃安i60纯电版。他说家里小区能装桩，平时上班+接送孩子，一周充一次就行，650公里够用。要是你，你会怎么选？