“油电双线”新样本：一汽-大众燃油车市占率创历史新高

近年来，随着电动化浪潮席卷全球，不少传统车企纷纷加速转型，甚至喊出“全面电动化”的口号。就在这样的背景下，一汽-大众在2025年却交出了一份令人瞩目的成绩单：

全年整车销量达1,587,065辆，蝉联合资车企销量第一、燃油车销量第一“双冠军”。大众品牌全年交付902,066辆，燃油车市场份额逆势提升0.6个百分点。

这一成绩不仅是在燃油车市场整体承压的环境下取得的，更是在中国汽车产业深度转型的关键节点上实现的。那么，一汽-大众究竟做对了什么？

战略定力，坚持“油电共进”的务实路线

在2025年的中国车市中，一汽-大众明确提出了“油电混共进全智”战略。这一战略的核心在于，不盲目跟风全面电动化，而是在继续深耕燃油车市场的同时，稳步推进电动化和智能化。

数据显示，2025年大众品牌燃油车市场份额同比提升0.6个百分点，这在新能源渗透率持续走高的背景下尤为难得。

一汽-大众没有选择“急转弯”，而是基于对中国市场多元需求的深刻理解，坚持燃油车基本盘的同时有序布局未来。这种战略定力，使其在行业转型的震荡期中保持了稳定增长。

产品进化，以智能化重塑燃油车价值标杆

一汽-大众2025年的市场表现，离不开其主力车型矩阵的全面发力。速腾（参数丨图片）家族全年销售25.19万辆，稳居A+级燃油轿车第一；迈腾家族销售21.59万辆，同比增长21.2%。

探岳家族销量达18.71万辆，同比增长9.8%。这些主力车型不仅延续了德系品质与口碑，更在智能化方面实现跃升。

关键突破在于，一汽-大众联合卓驭科技推出 IQ. Pilot 增强驾驶辅助系统，并将其搭载于全新探岳L、全新揽境、全新一代速腾L及迈腾2026款等车型上。

该系统可覆盖全国95%城市路况和100%高速场景，真正让燃油车用户享受到高阶智能驾驶体验。

去年11月，一汽-大众完成“全球首次燃油车高速NOA 24小时耐力挑战”，跨越1860公里验证系统的可靠性与耐久性，硬核树立“燃油驾驶辅助看大众”的技术标杆。

体系支撑，服务与渠道的双重变革

在产品力持续增强的同时，一汽-大众在服务体系与渠道网络上同步推进深度变革。

服务层面，“匠·心服务”全面升级，推出全系燃油SUV“双终身质保”政策，从根本上解决用户后顾之忧，重新定义了合资品牌的服务标准。

客户体验方面，“大众老友记”客户品牌构建起覆盖客户全生命周期的五大权益板块，设立“客户关爱基金”，推动品牌与用户关系从“交易连接”升维至“情感共鸣”。

渠道建设上，大众品牌深入推进“百店千家”计划，通过卫星店、轻量化展厅等灵活形式，构建起以4S店为枢纽、多点下沉的立体网络。

截至2025年，渠道规模已突破1000家，实现百强县100%覆盖，显著提升了区域市场服务覆盖密度。

营销迭代，数字化赋能敏捷运营

面对市场环境的快速变化，一汽-大众推动营销体系从“稳态”向“敏态”转型。通过重构“前台-中台-后台”作战架构，打造高效协同的统一作战体系。

以“AI数字化+全员营销”为抓手，构建以品牌提振与客流增长为核心的敏捷运营体系。创新实施“双链路运营”模式，打通公域与私域壁垒，实现对客户需求的快速响应与高效转化。

这种以客户为中心、以数据为驱动的营销体系，使一汽-大众在竞争激烈的市场环境中保持了快速反应能力和持续获客能力。

总结：

在燃油车市场份额整体收缩的2025年，一汽-大众实现了市场份额的逆势增长，展现出其深厚的体系韧性与战略执行力。

当前，一汽-大众已形成覆盖A级到B级、从轿车到SUV的智能化产品矩阵，并构建起完善的服务网络与敏捷的营销体系。

展望2026年，随着“油电混共进全智”战略的持续推进，一汽-大众将在智能化深度、电动化节奏、服务生态广度三个方面持续进化，有望在保持燃油车市场领导地位的同时，稳步开拓新能源市场新局。

这既是对“长期主义”战略的坚守，也是对“以用户为中心”理念的践行，更是对中国汽车产业转型路径的务实贡献。