1.5L+CVT，吉利官宣：新车正式上市！

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2026年的第一天，当很多人还沉浸在跨年的余韵中，吉利就悄悄给车市扔下了一颗“小炸弹”。没错，就是那个已经陪伴了全球400万个家庭的帝豪，它的第4代纪念款家族，迎来了一位新成员——1.5L CVT星耀版，官方指导价7.29万元。这价格一出，不少正在挑第一辆家用车的朋友，估计眼睛都亮了。毕竟在7万出头这个“兵家必争之地”，多一个靠谱的选择，总不是坏事。

这车到底新在哪？简单说：定位精准，补上了关键一环。

新车全名叫“第4代帝豪全球400万纪念款 1.5L CVT星耀版”。顾名思义，它是基于去年7月上市的第4代帝豪400万纪念款增加的配置。它的位置卡得非常精准，介于现有的 1.5L手动超越型（6.89万） 和 1.5L CVT超越型（7.79万） 之间，成了全系的次入门自动挡车型。这下好了，预算有限但又坚决不想开手动挡的朋友，有了一个折中的新选项。

样子还是那个样子，经典耐看是主旋律。

既然是新增车型，外观内饰设计自然和之前的400万纪念款保持一致。你依然能看到吉利家族式的前脸，不过仔细对比的话，它和最新的第5代帝豪在格栅、大灯等细节上还是有区别的，风格上更显稳重。侧面是传统的门把手，CVT版本的尾灯用了贯穿式设计，配上点隐藏排气和运动化后包围的修饰，整体看起来挺精神。

尺寸也没变：长宽高4638/1820/1460mm，轴距2650mm。这是个标准的紧凑型轿车身材。这里提一嘴它的兄弟第5代帝豪，尺寸全面加大（车长4815mm，轴距2755mm），所以如果你对空间有极致要求，得知道这两代同堂销售的车，在体量上是有明显区别的。

核心看点：配置上的“加减法”，刀法如何？

买这个价位的车，大家最关心的就是：“7.29万，你到底给了我什么，又拿走了什么？” 我们来好好盘一盘。

相比6.89万的手动超越型，你多花4000元换来了：

最核心的，当然是 从5MT换成了模拟8速的CVT变速箱，彻底解放左脚。除此之外，还增加了电子驻车、定速巡航、驾驶模式选择、智能遥控钥匙、主驾无钥匙进入、一键启动、全车车窗一键升降（带防夹手） 这些非常实用的便利和安全配置。车机方面，它配备了8英寸悬浮中控屏，支持原厂手机映射（G-Link 3.0），保证了基础的互联功能。

但是，代价是什么呢？

为了控制成本，它比手动超越型少了12.3英寸中控大屏、功能更强大的吉利银河OS车机系统（意味着没了车联网、OTA、4G网络和Wi-Fi热点）、皮质方向盘、LED大灯、后驻车雷达、超声波雷达，扬声器也从6个减为2个，主驾座椅高低调节也没了，备胎也换成了非全尺寸。

再看比它贵5000元的7.79万CVT超越型，少了什么？

对比之下，星耀版主要缩减的配置集中在智能和舒适层面：除了上述的12.3英寸大屏、银河OS、手机APP远程控制外，还少了自动空调、后排出风口、360度全景影像、透明底盘等。

所以，建议来了：

如果你极度看重自动挡的便利性，预算又卡在7.3万左右，那么这款星耀版就是为你打造的。它保住了自动挡、核心便利配置和基础互联，砍掉的多是锦上添花的功能。这套“刀法”算是切中了部分务实用户的痛点。

如果你对车机智能体验、LED大灯、倒车雷达/影像有刚需，那么加5000元上CVT超越型，或者回头考虑手动超越型，会是更明智的选择。毕竟后期加装雷达、大屏可能不止这个价，还涉及保修问题。

动力够用，主打一个平顺省心。

动力部分没悬念，依然是那台熟悉的1.5L自然吸气发动机，最大功率88千瓦（约120马力），峰值扭矩150牛·米。数据不惊艳，但胜在成熟可靠，维修保养便宜。搭配的模拟8速CVT变速箱，主打平顺和省油，是纯纯粹粹的家用代步取向。底盘是前麦弗逊后扭力梁，这个级别的主流配置。

市场环境与选择：它面对的是谁？

近一年卖了11万多辆的帝豪，一直是国产轿车的销量支柱之一。这次星耀版的加入，明显是为了在7-8万这个核心区间增强火力。它的直接对手，包括长安逸动（7.29万起）、名爵MG5（6.79万起）、捷达VA3（6.78万起） 等老牌劲旅。

那么，该怎么选？

要合资品牌口碑和极致省心，可以看看捷达VA3。

追求更运动年轻化的设计和动力，名爵MG5可能更对你胃口。

喜欢帝豪的均衡和这次新版本精准的配置取舍，那么这款星耀版值得你走进吉利4S店，实际坐进去，开一圈好好感受一下。

2026年的车市，从帝豪的这次“精准补位”开始。在预算和需求之间反复横跳的你们，觉得这把“刀”，切中你的心意了吗？欢迎聊聊你的看法。