河南
当年那笔24亿美元的单子签下来时，骂声简直能把房顶掀翻。
2016年圣诞节刚过，4架墨绿色的苏-35战机才刚刚落地广东湛江，网上的吐槽就开始刷屏了：“这都什么年代了，歼-20都首飞五年了，还花这冤枉钱买俄罗斯的二手货？”
“这不是给毛子送养老金吗？”
甚至有人说，这是中国空军交的最后一笔“智商税”。
那时候大家心里都憋着一股气，觉得自己家里已经炖上了红烧肉，干嘛还要去隔壁讨冷馒头吃。
可谁能想到，这笔当年被无数人嘲讽为“冤大头”的买卖，要是站在咱们现在的角度往回看，那简直就是一场惊心动魄的“时间换空间”的豪赌。
说这事儿之前，咱们得先唠唠最近那个让俄罗斯人尴尬到抠脚的战例。
大家应该都听说了，就在前阵子印巴边境那场动静挺大的空战里，这回巴基斯坦没惯着谁，开着咱们出口的歼-10CE，隔着老远就把对面印度空军给办了。
最让人跌眼镜的是，被“点名”的不仅仅是米格机，连法国人吹上天的“阵风”都被按在地上摩擦。
这下好玩了，这仗一打完，尴尬的除了法国达索，还有俄罗斯苏霍伊。
为啥？
因为早前在埃及搞过内部练兵，苏-35对着“阵风”那是相当吃力，雷达差点被干扰成“白内障”。
这逻辑链条一摆出来就扎心了：歼-10CE收拾了“阵风”，“阵风”又能压制苏-35。
合着当年咱们花了二十几个亿美金买回来的“终极侧卫”，在今天的国产机面前，就是个弟弟？
这就得把日历翻回到2012年到2015年那会儿了。
说实话，那几年是中国周边海空形势最让人喘不过气的时候。
很多人现在看着歼-20成群结队觉得理所当然，却忘了那时候咱们过得有多紧巴。
那阵子，歼-20还在试飞院里啃数据，能不能成、啥时候能打仗，谁心里都没底；歼-16虽然定型了，但产能还在爬坡，一年下线没几架；主力机群里大把的歼-10A，好是好，就是腿太短，想去南沙溜达一圈，不挂三个副油箱根本回不来。
而咱们对面的局势呢？
那是真叫一个“四面楚歌”。
美国人搞“重返亚太”，天天把航母往家门口怼；日本的F-15J跟吃了枪药似的频繁挑衅；就连越南都敢开着苏-30在南沙耀武扬威。
能用钱解决的麻烦，其实都不是大麻烦，最怕的是有钱没处花，还得拿命去填。
那时候的中国空军，正处在一个极度危险的“空窗期”。
手里的神兵利器还在炉子里锻造，可敌人的刀尖已经顶到了嗓子眼。
咋办？
只能买。
放眼全世界，能立马交货、航程够远、还能压住周边三代机的，也就只有苏-35了。
虽然现在看苏-35有点过气，但在2014年那会儿，它绝对是硬通货。
俄罗斯人为了这最后一款“侧卫”也是下了血本的。
外形看着跟苏-27差不多，其实骨子里全换了。
那两台117S发动机，带着矢量喷口，天上一顿乱舞，机动性违背物理常识。
最关键的是，这玩意儿肚量大，挂上副油箱能飞4500公里。
这是个啥概念？
意味着它能从广东起飞，一口气飞到南沙最南边，在天上盘旋个把小时，盯着你把事儿办完了再大摇大摆飞回来。
对于当时急需在南海“看场子”的解放军来说，这就是救命稻草。
但这买卖谈得那是相当艰难。
毛子一开始心气儿高得很，想着搞捆绑销售，狮子大开口要咱们买48架甚至更多，还想顺便把生产线推销给咱们。
要是搁以前，咱们肯定乐不得学技术，但这次中国代表团态度硬得像石头：生产线不要，技术转让不急，咱们只要这24架成品，而且必须是俄军自用的“原装货”，少一颗螺丝都不行。
咱们这回不是为了“学手艺”，纯粹就是为了“买保镖”。
本来这事儿都快谈崩了，结果老天爷帮了咱们一把。
2014年克里米亚那事儿一出，俄罗斯被西方制裁得几乎休克，卢布贬值得那叫一个惨。
普京急需外汇救命，也急需拉住中国这个战略伙伴。
就在这种“一分钱难倒英雄汉”的背景下，俄罗斯松口了。
24架，单价8000多万刀，不含技术转让，只卖产品。
这笔钱，对当时的俄罗斯军工产业来说，那就是救命钱；对中国来说，那是买了张通往安全的“加急票”。
2016年底飞机一到货，立马就扔进了南部战区。
接下来的日子里，这24架苏-35几乎就是全勤的“劳模”。
不管是巴士海峡，还是南海岛礁，哪儿有事哪儿就有它那墨绿色的身影。
甚至到了后来台海局势紧张的时候，依然能看到苏-35跨越中线去搞抵近威慑。
在那段歼-20还没大规模列装、青黄不接的苦日子里，就是这24架苏-35，靠着它的大长腿和高机动，硬是帮咱们撑起了远海一线的防空网。
外媒以前老炒作说中国是因为发动机搞不定才买苏-35，这种风凉话，直到2019年国庆阅兵，装上“中国心”的歼-20啸叫着飞过天安门广场时，才彻底没了动静。
如今回头再看苏-35，确实有点“美人迟暮”的意思。
被中国买走后，它在国际市场上那是处处碰壁。
埃及交了定金又毁约，印尼谈好了又反悔，除了怕美国制裁，它自身雷达航电系统的落伍也是事实。
在现在的歼-16和歼-20面前，苏-35确实从当年的“小甜甜”变成了现在的“牛夫人”。
但这并不代表那24亿美金花冤了。
这就好比你家里的顶梁柱还没长成，外面却来了一群流氓敲门。
你花重金请了个临时保镖，虽然这保镖后来看着也没那么神，但他确实在你最无助的那几年，帮你守住了大门，赢得了时间。
如今，随着咱们自己的“威龙”和“潜龙”成群结队，苏-35确实可以慢慢退居二线了。
它的落幕，恰恰证明了咱们自己航空工业的争气。
这笔所谓的“冤枉钱”，买来的不仅是24架飞机，更是中国空军从“国土防空”迈向“攻防兼备”最关键那几年的平稳过度。
这种战略上的从容，是多少钱都买不来的。
参考资料：
环球网军事频道，《苏-35战机交付中国全纪录》，2016年。
央视国防军事频道，《大国空军：从引进到自主研发的跨越》，2020年。
《兵工科技》杂志社，《深度解析苏-35的技术特点与战术价值》，2017年刊。
那二十四架“终极侧卫”如今静静停在机库里，看着满天的歼-20呼啸而过。
这笔买卖，值的。
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