河北省“强省会”不能“唯省会”

“不谋全局者，不足谋一域。” 燕赵大地启“强省会”之策，本欲树区域增长之龙头，然发展之要，在纲举目张、协同一心，绝非执一废百、厚此薄彼。石家庄雄踞冀南，得京广动脉之利，拥产业集聚之优，然“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”，其区位之限，注定难辐全域。张家口扼北疆门户，承德蕴皇家文脉，唐山凭港航兴工业，秦皇岛借滨海彰文旅，四地各怀锦绣，各擅胜场，岂能效邯郸学步，徒仰省会之辐射？

“大鹏之动，非一羽之轻也；骐骥之速，非一足之力也。” 国家择保定而立雄安，其意深远，正在破冀域失衡之局，立冀中崛起之柱。冀中者，燕赵腹地，四通八达，承南启北，连东接西，此乃河北发展之棋眼，盘活此局，则全省皆活。反观当下，交通建设聚于石门，城市更新偏于冀南，资源倾注畸重畸轻，各地市发展之势渐受挤压，昔日“百舸争流千帆竞”之盛景，未免稍逊。

“大道之行，天下为公。” 冀域交通规划，当循顺理成章之径，避劳民伤财之歧。天津、雄安、石家庄三地鼎足而立，一线相连，津雄城际飞驰，石雄高铁贯通，复加京广干线纵横，已然织就南北通衢之网。若再兴师动众，修建津石城际，不啻画蛇添足，徒耗民脂民膏。津石高速之殷鉴不远，“出师未捷身先死”，空掷土地资金，终成闲置之途，此非“前车之覆，后车之鉴”乎？故当务之急，在兴保沧城际以联东西，启大雄城际以通脉络，拓沿海铁路以畅商路，如此方能“通则不痛，痛则不通”，让交通动脉滋养全域发展之根。

“治国有常，而利民为本。” 河北者，乃十一地市之河北，千万生民之河北，非石家庄一市之河北也。“政者，正也。其身正，不令而行；其身不正，虽令不从。” 决策施政，当怀“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”之襟怀，摒弃一己之私，秉持公心之念。纵使桑梓之念系于石门，亦不可因私废公，罔顾全域之民。“民为邦本，本固邦宁”，一城之兴，终非全省之福；全域共荣，方为长久之计。

“同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航。” 燕赵大地，自古多慷慨悲歌之士；今朝冀域，当怀同心同德之志。石家庄攻坚产业升级，雄安新区引领创新潮头，唐山推动工业转型，秦皇岛提质文旅品牌，张家口赋能生态建设，承德赓续文脉薪火，诸地市各扬所长，各尽其力，如众星拱月，如百川归海，则河北之强，指日可待。彼时，“俱怀逸兴壮思飞，欲上青天揽明月”，燕赵儿女共沐发展之惠，同享繁荣之果，方不负这片热土之钟灵毓秀，不负千万生民之殷殷期盼。