柯蒂斯“伯劳鸟”攻击机

柯蒂斯“伯劳鸟”攻击机

美国陆军航空兵团对第13攻击中队的一架柯蒂斯A-8“伯劳鸟”攻击机进行测试评估，这次测试最终促成军方下达了一份46架A-12攻击机的订单。

1936年，20架“外销版”A-12攻击机交付中国空军，所有战机在次年都投入了抗击日军的作战行动。

唯一一架YA-10攻击机（59B型），是由首架YA-8攻击机（军方编号32-344）改装而来，换装了一台625马力的普惠“大黄蜂”空冷星型发动机。

1929年，美国陆军发布攻击轰炸机招标需求，大西洋-福克公司推出XA-7攻击机方案参与竞标，柯蒂斯公司则拿出了XA-8攻击机方案。最终柯蒂斯的方案脱颖而出，这款战机在20世纪30年代的大部分时间里，一直是美国陆军航空兵团的主力攻击机。

A-8“伯劳鸟”攻击机由唐·柏林设计，是一款亮点颇多的机型。它既是柯蒂斯公司研制的首款全金属下单翼单翼机，采用了前缘缝翼和后缘襟翼等当时的先进技术；但另一方面，其机翼仍采用支柱与钢索混合式支撑结构，这种设计除了道格拉斯O-31观测机和波音P-36战斗机外，自第一次世界大战后便已基本绝迹。

飞行员与观测员兼机枪手的座舱间距较大，原型机XA-8的飞行员座舱采用全封闭设计（后续所有改型均改为开放式座舱），观测员座舱则仅靠一块加长挡风玻璃提供防护。XA-8原型机、量产型YA-8攻击机（59A型）以及Y1A-8攻击机，均搭载一台600马力的柯蒂斯V-1570C直列发动机，散热器置于机头下方；而实验型YA-10攻击机（49B型）则换装了普惠R-1690-9“大黄蜂”星型发动机。星型发动机更受美国海军青睐，尤其适合舰载机作业，基于这一需求，军方最终下达了A-12攻击机（60型）的量产订单。A-12攻击机仍采用开放式座舱，且将后座舱的位置大幅前移，以缩短前后舱乘员的沟通距离。

XA-8原型机于1931年6月首飞，随后8架服役测试机从1932年4月起陆续交付美国陆军航空兵团。这批A-8攻击机配属得克萨斯州克罗克特堡的第3攻击群第13攻击中队，其登场震撼了整个美国陆军航空兵团——在此之前，该部队装备的全是双翼机。主力量产型A-12攻击机于1934年开始服役，列装第3攻击群下辖的第8和第18攻击中队。珍珠港事件爆发时，希卡姆机场至少有9架A-12攻击机处于战备状态，该机型一直服役至1942年。

1936年5月，20架A-12攻击机交付中国国民党空军，配属第9大队第27、28中队。尽管初期作战取得了一些战果，但在1937年夏季日军的猛烈攻势下，这批战机最终所剩无几。

某次战斗中，13架日军D1A1俯冲轰炸机意外闯入中国军队位于朝尔的二线机场，而当时中国空军第9攻击大队第26、27中队的12架柯蒂斯“伯劳鸟”攻击机正准备起飞空袭上海。一场看似实力悬殊的空战就此爆发——对阵双方分别是舰载俯冲轰炸机与对地攻击机。空战结束后，日军2架D1A1俯冲轰炸机被击落，1架遭重创，带着一名身负致命伤的机组人员艰难返航至“加贺”号航空母舰；中国空军则损失了5架“伯劳鸟”攻击机，其中2架因起飞事故损毁。

柯蒂斯公司共制造了1架XA-8原型机（军方编号30-387）、5架YA-8攻击机（军方编号32-344至32-348）以及8架Y1A-8服役测试机（军方编号32-349至32-356）；其中12架服役测试机后续被重新定型为A-8攻击机。首架YA-8攻击机被改装为YA-10攻击机，同时还改装出1架XS2C-1“伯劳鸟”攻击机（69型），这是自20世纪20年代初以来，首款接受美国海军评估的双座单发战斗单翼机。A-12是该系列的主力量产型号，共生产46架（军方编号33-212至33-257），不含政府提供设备的单机成本为19483美元。另有20架A-12攻击机（生产序列号12155至12174）出口至中国，单机售价24328.45美元，从1936年5月起开始交付。

关键时间节点

1931年6月：XA-8原型机（30-387）首飞

1932年4月：A-8攻击机列装第3攻击群

1932年12月：YA-10攻击机研发项目启动，改装后的XS2C-1攻击机交付美国海军

1934年：A-12攻击机正式服役

1937年8月15日：中国空军的A-12攻击机击落4架日军D1A1俯冲轰炸机

1942年：该机型作为教练机被美国陆军航空军逐步淘汰。随着新型战机列装，15架A-12攻击机被调往得克萨斯州凯利机场用作教练机，另有20架配属夏威夷的第26攻击中队，一直服役至1941年。

A-12“伯劳鸟”攻击机性能参数

基本规格

- 机组人员：2人

- 机长：32英尺3英寸（9.83米）

- 翼展：44英尺0英寸（13.41米）

- 机高：9英尺0英寸（2.74米）

- 机翼面积：284平方英尺（26.4平方米）

- 空重：3898磅（1768千克）

- 最大起飞重量：5756磅（2611千克）

- 动力系统：1台莱特R-1820-21“旋风”9缸空冷星型活塞发动机，输出功率690马力（510千瓦）

- 螺旋桨：3叶定距螺旋桨

飞行性能

- 最大飞行速度：176.7英里/小时（284.4千米/小时，153.5节）

- 巡航速度：151英里/小时（243千米/小时，131节）

- 航程：521英里（838千米，453海里）

- 实用升限：15150英尺（4620米）

- 爬升率：1170英尺/分钟（5.9米/秒）

武器配置

- 机枪：4挺前向射击的0.300英寸（7.62毫米）M1919勃朗宁机枪，安装于起落架整流罩内；1挺0.300英寸（7.6毫米）机枪，安装于观测员座舱，负责后方防御

- 炸弹：机翼下方可挂载4枚122磅（55千克）炸弹；机身主油箱两侧的投放槽内，可挂载最多10枚30磅（14千克）破片炸弹