古代版高速，赣州这里还藏着一处“千年传奇”！

说到赣州市的大余县，大家或许在书本上看过或听过，这里因有着丰富的钨矿曾经被称为世界钨都。

但大余境内另有一处“千年传奇”，却鲜有人知道。

2025年一部热播影片《长安的荔枝》，让有些人注意到了它——梅关道（其实唐代还没有梅关道这一说法）。

李善德的荔枝运输路线，图｜《长安的荔枝》。

在古代，梅关道又称大庾岭古道，它是中沟通南北的一条极为重要的交通要道，尤其在唐代宰相张九龄奉旨开凿扩建，在官方介入之后，它的交通地位愈发凸显。

“坦坦而方五轨，阗阗而走四通”在张九龄的《开大庾岭路记》中记载了开元四年（716年）奉旨开凿大庾岭道路的史实。

梅关古道的雏形始于公元前，秦始皇派军南征百越，为便于军事行动和管理，在大庾岭修路开山，此时的古道仅为狭窄陡险的山道。

到了唐代，为了更加方便行军和人员往来，张九龄将山岭之中的古道进行了拓宽，并以青石和鹅卵石铺设，自此这条古道也成了当时重要的商路。

在宋嘉佑八年（1063年），当时的江西提刑蔡挺在古道上修建关楼并立石梅关，大庾岭路才正式定名梅关道，成为了海上丝绸之路的重要陆路通道。

为什么这条路在古代会如此重要呢？

首先它有很强的战略军事价值，梅关古道横跨赣粤两省，既是一条军队调动换防和物资补给的重要通道，也是朝廷在政治、军事上控制岭南的一处关键节点。

古时候历代王朝都将此地视为咽喉要地，用于部署兵力、封锁或打通交通线。

其次梅关古道连接了长江水系与珠江水系，这条道路的存在促进了岭南地区的开发与繁荣，使赣粤两地的经贸往来变得更加频繁。

不仅粤盐、赣米等交易活跃，还推动了瓷器、丝绸、茶叶等中国物产的外销，带动了沿线地区的经济发展。

所以说梅关古道是古代一条重要的经济命脉，并不为过。

除了这些，梅关古道更是一条文化传播走廊，历代官商僧旅由此往来，在此推动了中原文化与岭南文化的交流与融合，历史上有许多著名的人物在这里留下了足迹。

众多文人墨客如张九龄、苏东坡、文天祥等曾途经此地，留下了大量诗词与故事。

在古代漫长的农耕时期，由于没有铁路、公路，梅关古道跨越千年经久不衰，在历史中广东要北上大部分都要经过南安府（南安路总管府治所与“大庾县”同城，南安府衙位于今大余县城东北角，是江西省现存最大的古代衙署建筑群，也是全国重点文物保护单位）。

但到了清代，由于“五口通商”，广州不再是中国对外贸易的唯一门户，减少了货物经梅关古道转运的要求。

同时再由于近代铁路和公路等新式交通方式的大量出现，比如1933年赣粤公路通车，货物运输逐渐改为汽车承担；又比如1957年京广铁路全线贯通，这处“南北之衿喉，舟车之孔道”，见证了2000余年中华民族融合发展与交通智慧的梅关传奇逐渐式微。

这是时代变迁、交通革新和经济结构调整的共同结果，但它的历史文化遗产价值在今天仍然得到了认可与保留。

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