四川
新年第一天，吉利雷达旗下的两款新皮卡——金刚PHEV四驱山地版和地平线PHEV四驱高寒版正式上市，售价分别为13.98万元和15.18万元。这两款车主要是对高原和极寒两种极端环境做了针对性优化，试图解决传统燃油皮卡在类似场景下的“水土不服”。
两款车都用的是吉利那套雷神EM-P超级电混系统。一台1.5T发动机配合前后两台电机，组成三擎四驱。系统总功率有260千瓦，扭矩最高能达到914牛·米，算到轮上更是超过了8600牛·米，爬坡和脱困的劲儿确实不小。
山地版上重点优化了进气系统和电机温控。据介绍，即使在海拔3800米以上的高原地带，续航达成率也能做到95%，满载状态下能爬上55%的陡坡。混动结构让它有纯电、增程和油电并联几种模式可以智能切换，综合续航为1068公里，跑长途或者走复杂路况时，补能方式相对灵活。
高寒版则把重点放在了抗冻上。电池保温、低温启动和热管理系统都做了升级，目标是零下30度也能一把着车，不用长时间热车等待。它在北方冬季也支持低温快充，解决冬天充电慢的痛点。性能参数和山地版保持一致，高原续航表现也差不多。
总的来看，品牌方推出这两款车的初衷，大概率是想用电混系统去攻克燃油皮卡以往在极端环境下的短板——高原动力衰减、极寒启动困难、续航打折。按品牌方介绍的数据来看，还算中规中矩。不过实际表现行不行，还有待用户的考证。另外，小编个人想要吐槽的地方是，作为恶劣环境使用的皮卡车，为何前脸看着却有一股“书生气息”？！
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