车市周评 | 国家补贴最高2万，自动驾驶量产，2026车市双响炮打响

两部门：2026年支持

汽车报废更新、置换更新

12月30日，国家发展改革委、财政部发布《关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，支持汽车报废更新、置换更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。

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此次补贴政策并非简单“撒钱”，而是通过精细化的设计与车价挂钩。对新能源车（补贴车价12%，最高2万元）的扶持力度明显大于燃油车（10%，最高1.5万元），延续了鼓励新能源消费的导向。同时，报废补贴高于置换补贴，精准指向淘汰老旧车辆，既能有效刺激换新需求、稳定市场大盘，又能通过促进高价值新车销售，带动行业整体利润水平和产品结构的优化升级。

四部门印发

《汽车行业数字化转型实施方案》

12月30日，工信部等四部门印发《汽车行业数字化转型实施方案》，到2027年，整车标杆企业智能制造能力成熟度等级提升一档，零部件企业数字化水平显著提升，研发设计工具普及率超95%，关键工序数控化率超70%；行业全员劳动生产率较2025年提升10%，产品研发周期及交付周期缩短20%；打造可复制推广的智能工厂样板，培育20家以上行业智能制造系统解决方案供应商；形成适合产业特征、国际先进的数字化转型和智能制造标准体系、技术供给体系与人才培训体系。到2030年，行业整体数智化发展达到较高水平，数字化与业务深度融合；大中小各类企业数字化协调发展，供应商体系不断健全；基本建成匹配行业发展水平的数字化公共服务体系，支撑保障水平大幅提升。

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《方案》设定了明确、量化的数字目标，标志着汽车行业数字化转型进入系统攻坚与规模化推广阶段。其核心不仅在于“机器换人”的自动化，更强调通过数字化实现研发、生产、管理全链条的智能决策与效率革命，目标是构建国际先进的产业标准与供给体系。这将从根本上推动中国汽车产业从“制造”向“智造”跃迁，强化未来全球竞争的核心能力。

乘联分会崔东树：11月中国

占世界汽车份额40%

12月30日，乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年11月世界汽车销量达859万台，同比增1%，环比10月增1%。随着中国和美国车市的相对放缓，2025年11月世界车市销量增长放缓。2025年1-11月销量8766万台，同比增长6%。11月中国的世界份额回升到40%的较好水平，较去年提升1个百分点。2024年中国车市达到34.2%，2025年1-11月份中国车市达到世界35.4%，较同期增长1.2个百分点。

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40%的月度份额是一个标志性数据，它稳固了中国作为全球最大单一汽车市场的地位。这一份额的提升，是中国汽车产业在电动化、智能化赛道上产业链优势的集中体现，也是国内市场竞争白热化、产品力全面提升的结果。然而，高份额也意味着增长压力与潜在的贸易环境挑战，如何将市场规模优势转化为持续的技术与品牌优势，是下一步的关键。

零跑D99亮相

12月28日，零跑D99正式亮相。智能化方面，新车采用了与零跑D19同样的双高通骁龙8797芯片，算力高达1280TOPS，搭配激光雷达，支持VLA大模型辅助驾驶和端侧大模型智能座舱。动力方面，零跑D99也将提供增程和纯电可选。

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零跑D99的亮相，是零跑品牌向上突破的关键落子。它通过与已上市的D19共享顶级智能硬件（如双高通8797芯片、激光雷达），形成了清晰的“双旗舰”产品矩阵。此举旨在通过技术平权，将高端智能体验从SUV延伸至新车型，快速树立品牌的高端科技形象，并在竞争最激烈的高端市场区间建立根据地。

46辆深蓝汽车

实现大规模L3级自动驾驶车辆上路

12月26日，深蓝汽车46辆L3级自动驾驶专用正式号牌车辆正式驶入城市道路。12月15日，长安深蓝和北汽极狐率先获得L3级有条件自动驾驶许可。深蓝汽车董事长邓承浩表示，公司已在规划下一代车型，未来每一款车都将搭载L3级甚至L4级自动驾驶功能。

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46辆规模上路，标志着L3级自动驾驶正式走出了封闭测试区与极少数试点的范畴，进入了“有条件的量产落地”阶段。这不仅是深蓝汽车的技术展示，更是中国自动驾驶政策法规、技术验证和商业化探索协同推进的重要里程碑。它为后续更多车型获得许可、更大范围的用户体验积累了宝贵的数据和经验，加速了高阶智驾时代的到来。

深蓝汽车

完成61.22亿元C轮融资

12月25日，深蓝汽车宣布完成C轮融资。本轮增资由长安汽车、重庆渝富控股集团有限公司、招银金融资产投资有限公司共同出资，资金总额达61.22亿元。

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超61亿元的C轮融资，充分印证了资本市场对由传统汽车集团成功孵化的新能源品牌的信心与估值认可。这笔巨额资金将为深蓝在激烈的智能电动车竞争中提供充足的“弹药”，支撑其在核心技术研发（尤其是已展示的L3自动驾驶）、产能扩张与市场推广上持续投入，巩固其市场地位。

广汽昊铂启动

L3有条件自动驾驶

高速道路研发测试

12月25日，广汽集团宣布，广汽旗下昊铂品牌车型A800正式启动L3有条件自动驾驶高速道路研发测试，测试时速最高可达120km/h。该测试已获得广州市相关主管部门批准，是目前国内少数获批开展L3有条件自动驾驶高速测试的项目之一。

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在高速场景下开展L3有条件自动驾驶测试，其复杂性和风险性远高于城市道路。昊铂此次获批测试，意味着其技术方案通过了更严格的评审，是L3功能向真实高频用车场景拓展的关键一步。这有助于收集高速路况数据，打磨系统可靠性，为未来功能正式释放给用户打下坚实基础，是自动驾驶商业化落地竞赛中的重要一环。

中国一汽

以超37亿元入股零跑汽车

12月28日，零跑汽车发布公告称，与一汽股权订立内资股认购协议，拟以每股50.03元发行7483.22万股内资股，筹资约37.44亿元，筹资款将用于研发、补营运资金、扩大销售网络等。认购完成后，一汽股权成重要战略股东。12月29日，零跑汽车董事长朱江明就一汽集团入股一事回应称，投资协议会明确保持创始团队对公司的控制权。

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一汽集团战略入股零跑，是传统汽车巨头与造车新势力深度整合的典型案例。对一汽而言，这是快速获取电动智能平台技术、丰富产品矩阵的高效途径；对零跑而言，不仅获得了宝贵的研发与运营资金，更将借助一汽的供应链、制造和渠道资源加速发展。双方各取所需，旨在应对未来更为整合的产业竞争格局。

福田启明星全矩阵产品

商丘正式下线

12月30日，福田汽车启明星产品下线仪式在河南福田智蓝新能源工厂隆重举行。标志着福田启明星全矩阵正式量产落地。本次活动还同步完成欧马可Z、奥铃极电、卡文乐途（参数丨图片）三大品牌批量战略合作签约及“启明星效能品鉴季”发车仪式，彰显了福田汽车以绿色科技赋能物流升级、深化区域产业协同的坚定决心，为商丘注入绿色发展新动能。

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福田在商丘完成启明星全矩阵产品下线，是其新能源商用车战略全面落地和区域产能布局的重要体现。89.1%的同比增速和行业领跑的终端占有率，表明其在商用车新能源转型浪潮中已占据先机。此举不仅强化了其产品市场竞争力，也通过地方产业协同，将企业转型深度融入区域经济发展战略。

吉利银河V900旗舰MPV

郑州媒体品鉴会圆满举行

2025年12月28日 ，“天马驰骋·V启新境——吉利银河V900区域媒体尊享品鉴会”郑州站活动于郑州潮流艺术地标海汇港5ArtLab成功举办。本次品鉴会以“艺术对话科技，匠心诠释豪华”为主线，聚焦吉利银河V900作为“AI全场景家庭旗舰MPV”的核心价值，为中原媒体及意向用户带来了一场沉浸式的“多宝快乐车”全场景体验。

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吉利银河V900的营销核心精准定位于当下快速增长的“多孩家庭”及“三代同堂”出行市场。其提出的“真三排平权”概念，直击传统MPV第三排体验差的痛点，旨在用科技与空间设计重新定义家庭旗舰MPV的豪华标准，不仅追求物理空间的大，更追求全车成员体验价值的平等与舒适。

“国民MPV”锐胜M8

亮相郑州

12月21日，“全场景舒享大型MPV”——锐胜M8走进郑州，带着“人人皆上座”的理念，来到了广大用户身边。郑州市锐胜M8门店通过现场讲解、试乘试驾、场景化体验以及专属购车福利，再加上12.98万元起的限时政策优惠价格，让锐胜M8“三排都是商务舱”的产品优势深入人心，掀起了购车热潮。

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锐胜M8以12.98万元起的极具竞争力的价格切入大型MPV市场，并通过强调“人人皆上座”和“全场景适配”，精准定位了兼具商务、家庭多元需求的用户群体。其策略是以高质价比和场景化功能作为核心卖点，在竞争激烈的MPV市场中开辟一条兼顾空间、舒适与实用价值的差异化路线。

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