比亚迪工龄最长的员工，干了31年，把他开除，是不是要赔很多钱？

作为一线大厂，比亚迪拥有90万名员工，其中，技术研发人员近11万，是全球研发人员最多的车企，也是5300多家A股上市公司里员工人数最多的，比第二名多了40多万人。

要说比亚迪工龄最长的员工，那就是工号为“1”的员工，他于1994年11月18日入职，到现在已经干满31年！这名员工的名字叫王传福。

目前，该员工的铭牌信息还保留在比亚迪历史博物馆，与其说他是员工，倒不如说他是比亚迪董事长，把干了31年的员工开除，是不是要赔很多钱？

这只是一句玩笑话，谁能开除董事长？也可以说，没有王传福就没有比亚迪，王传福就是比亚迪的“灵魂”！是他把比亚迪从一个默默无闻的小作坊发展到现在的全球十大车企。

比亚迪的崛起之路其实很快，2023年，它的全年销量为125万台，到了2024年，全年销量已经增长到427万台。当然，比亚迪的发展之路还是十分曲折崎岖的。

2003年之前，比亚迪并不造汽车，而是专注于生产锂离子充电电池，并为很多手机厂商供货，哪怕到现在，比亚迪也没有停止手机电池业务，比如华为和荣耀的手机电池，都是比亚迪提供的。

‌2003年‌，王传福顶着巨大的压力，收购了西安秦川汽车，正式进军汽车行业，随后，就推出首款轿车——比亚迪F3。虽然这款车有模仿丰田花冠之嫌，但它确实为比亚迪打开了局面，一经上市，就凭借低端的价格和大尺寸的车身站稳了脚跟。到了2009年10月份，比亚迪F3的月销量正式突破3万台。比亚迪前期的发展，和F3的畅销脱不了关系。

比亚迪发展新能源汽车的时间很早，2008年，就推出了插混车型——比亚迪F3DM和纯电车型——比亚迪F3e，要知道，最早的造车新势力品牌——蔚来汽车‌，成立于‌2014年，比比亚迪推出新能源汽车的时间足足晚了6年！

这么来看，比亚迪发展电车还是很有前瞻性的。

比亚迪美女镇楼

2008年之后，比亚迪一边发展燃油汽车，一边发展新能源汽车，到了2015年，比亚迪推出了至关重要的车型——比亚迪唐，它既有燃油版，又有插混版。正是因为唐的到来，才让比亚迪的插混汽车在销量方面取得了进展。

2020年，比亚迪发布了第一代刀片电池技术，在安全性和能量密度方面取得了重大突破。刀片电池的到来，为比亚迪的后续发展提供了很大的助力。

至此，比亚迪形成了DM技术+刀片电池技术的“双王炸”。

2021年，比亚迪发布了DM 4.0技术，这是一套低成本的混动方案，加速了替代燃油汽车的进程。

2022年，是比亚迪的重大历史节点，2022年3月‌，比亚迪正式停止生产燃油汽车，专注于纯电和插混汽车业务。‌‌比亚迪是全球首家宣布停产燃油汽车的车企。

从2022年之后，比亚迪的销量就一路高歌，最终成为新能源汽车的带路人。

最后，对于王传福和比亚迪，您有什么看法？