第70回全日本实业团驿传 | GMO创部十年首夺冠 大幅刷新赛道纪录

2026年第一天，第70回全日本实业团对抗驿传(新年驿传)在群马县进行，全长100公里，共设7个区间。赛道纪录为4:46:07，由旭化成在2020年第64届赛事创下；而在去年的比赛中，旭化成在最后的七区完成逆转，时隔五年第26次夺冠，遥遥领先其他实业团至少18次。

2024年起，新年驿传将此前8.3公里的二区和13.6公里三区并为21.9公里的新二区，并将此前22.4公里四区拆分为约15公里的新三区和8公里的新四区；同时，原本外籍选手限定出场的区间，也从原本的二区调整为新设置的四区——同样还是整个赛程中最短的一个区间。

一区 県庁～高崎 12.3km

Logisteed(原日立物流)的富田峻平以34:23拿下区间赏，中国电力的清野太成(34:24)、本田的森凪也(34:25)、养乐多的太田直希(34:26)、柯尼卡美能达的平山大雅(34:26)、斯巴鲁的三浦龙司(34:27)、丰田汽车的吉居大和(34:28)、富士通的塩泽稀夕(34:28)、GMO的吉田祐也(34:28)以及旭化成的去年一区区间赏得主长嶋幸宝(34:29)依次排在第2-10位。

富田、清野创一区历史并列第三、第四好成绩，并超越太田崇(柯尼卡美能达)2006年的34:25，创日本籍选手一区第一、二好成绩，森一区历史并列第六，太田、平山一区历史并列第十，三浦、吉居、塩泽、吉田也进入一区日本籍历史前十。

富田峻平赢得一区区间赏

二区 高崎～伊势崎 21.9km

调整后的二区长达21.9公里，各实力团纷纷派出本队的实力担当。

去年创箱根驿传花之二区连超13人、创日本籍学生纪录的吉田響再度开启“拔人”模式，连超22人，将 SunBel'x从第24位带至第二位，自己也以1:01:01获得区间赏并将太田智树(丰田汽车)2024年创下的区间纪录大幅提升了39秒；但GMO凭借今江勇人1:01:11区间二位的成绩以1:35:39率先进入三区；Logisteed的平林清澄1:01:29区间第三，同样超越了原区间纪录。

吉田響、今江勇人、平林清澄(右至左)排在二区历史前三

丰田纺织的西泽侑真1:01:53，SG控股的近藤幸太郎1:01:57，丰田汽车的新科日本10000米纪录保持者铃木芽吹1:02:02，ひらまつ病院的萩久保宽也1:02:04，Press工业的桥本龙一、三菱重工的近藤亮太1:02:10依次排在区间4-8位，也均杀入变更后的二区历史前十。

其余名将：旭化成的相泽晃1:02:16区间12，本田的小山直城1:02:18区间14……新近由九电工更名为KRAFTIA的赤崎暁1:06:21区间垫底。

二区战罢，GMO(1:35:39) 、SunBel'x(1:35:45)、Logisteed(1:35:52) 、丰田纺织(1:36:28) 、丰田汽车(1:36:30) 、本田(1:36:43) 、大塚制药(1:36:43) 、旭化成(1:36:45) 排名前八。

三区 伊勢崎~三菱电机 15.4km

富士通的日本学生半马纪录保持者篠原倖太朗42:53赢得区间赏，同时超越了田村和希(住友电工)去年42:58的区间纪录；GMO的铃木塁人43:07区间二位，三区历史第四；JR东日本的松永伶43:13，田村和希的弟弟、黑崎播磨的田村友佑43:19，大塚制药的上门大祐43:23，住友电工的佐藤榛纪43:26， Logisteed的藤本珠辉43:29依次排在区间3-7位，均杀入三区历史前十。

斯巴鲁的清水欢太43:35区间第八，丰田汽车的田泽廉43:41区间第十，西铁的设乐悠太44:13区间第19，本田的吉田礼志44:15区间第20……

篠原倖太朗创三区区间纪录

GMO(2:18:46)、Logisteed(2:19:21)、SunBel'x(2:19:33)、JR东日本(2:19:59)、大塚制药(2:20:06)、丰田纺织(2:20:06)、黑崎播磨(2:20:08)、丰田汽车(2:20:11)三区过后排名前八。

四区 三菱电机～太田 7.8km

调整后7.8公里的四区是所有赛段中最短的，且外籍选手只能限定在此区出场。今年，全部40支队伍中的33支在这一区派出外籍选手。

JR东日本的拉斐尔·达帕什(

Raphael Dapash

Vincent Yegon

Alexander Mutiso

塩尻和也

四区战罢，GMO(2:39:24)、SunBel'x(2:40:23)、JR东日本(2:40:31)、Logisteed(2:40:38)、丰田汽车(2:40:54)、黑崎播磨(2:40:55)、丰田纺织(2:40:58)、三菱重工(2:41:53) 排名前八。

五区 太田～桐生 15.8km

GMO 的太田苍生46:00获得区间赏，丰田汽车的汤浅仁46:01，Logisteed的四釜峻佑46:04，中国电力的池田勘汰46:12，安川电机的阿部阳树46:16，SG控股的吉本真启46:16，SunBel'x的市山翼46:27依次排在区间2-7位，均超过了青木凉真(本田)去年46:36的区间纪录。黑崎播磨的细谷恭平46:52，西铁的津田将希46:57同样杀入五区历史前十。

太田苍生全日本实业团驿传首秀拿下区间纪录

GMO(3:25:24)、Logisteed(3:26:42)、SunBel'x(3:26:50)、丰田汽车(3:26:55)、JR东日本(3:27:41)、黑崎播磨(3:27:47)、丰田纺织(3:28:39)和安川电机(3:28:53)在五区过后排名前八。

六区 桐生～西久保 11.2km

GMO的嶋津雄大32:27拿下区间赏，同时将自己去年的区间纪录大幅提升了23秒。富士通的横手健33:11区间二位，SG控股的馆泽亨次33:16，Logisteed的村松敬哲33:17，中电工的相叶直纪33:29，依次创历史第4、7、8、10好成绩。

嶋津雄大连续两年创六区区间纪录

GMO(3:57:51)、Logisteed(3:59:59)、丰田汽车(4:00:28)、SunBel'x(4:00:59)、JR东日本(4:01:29)、黑崎播磨(4:01:38)、安川电机(4:02:31)和中国电力(4:02:34)排名前八，进入最后一区。

七区 西久保～県庁 15.6km

GMO出战最后一区的鹤川正也虽然只以46:09排在区间六位，但足以帮助本队以4:44:00首次赢得新年驿传冠军，同时将旭化成六年的纪录大幅提升了两分多钟，创部十年的GMO成为新年驿传史上第17支赢得冠军的队伍。

GMO队史首次赢得新年驿传冠军

斯巴鲁的並木宁音45:23，旭化成的井川龙人45:30，中国电力的中岛大就45:30，本田的伊藤达彦45:37排在区间前四，均超过了井川龙人去年45:52的区间纪录，富士通的溃泷大纪46:05，鹤川正也46:09，JR东日本的作田将希、三菱重工的小林大晟46:18分别排在七区历史第5、6、并列第九位。

Logisteed(4:46:27)、丰田汽车(4:47:12)、JR东日本(4:47:47)、SunBel'x(4:47:51)、中国电力(4:48:04)、黑崎播磨(4:48:37)和本田(4:48:38)依次排在第2-8位。前八名中，只有GMO、丰田汽车、本田在去年进入前八名。

全日本实业团驿传霸主旭化成4:48:44，实力同样不俗的富士通4:49:20、三菱重工4:49:21依次排在9-11位。

滑动查看各区间顺位

大幅刷新的赛会纪录，批发的区间纪录，众多新兴力量崛起……2026的新年驿传让人耳目一新——所以，明天的箱根驿传呢？