风起花湖，来看全国首个专业货运枢纽机场的升级之路

极目新闻记者曹磊

通讯员刘小进王星予

前不久的“双十二”物流高峰里，汪健又一次看到了花湖机场一架架货机群起群落的壮观景象。

汪健是湖北国际物流机场有限公司空港产业投资公司高级经理。在工作于此的每一个日夜里，花湖机场的忙碌已成为最让他感觉“燃”的时刻之一。

时间拨回到整整十年以前，顺丰集团选择在湖北鄂州建设国际物流核心枢纽。这片“风起”的地方，迎来了开创时代的新机遇。

“很多人不知道，花湖机场降落的第一架飞机，是一架只坐5个人的小飞机。”回忆起当初，汪健感慨万千：“那是在2022年1月，由中国民航校验中心对机场导航设备进行校验的飞机。”

2022年7月，鄂州花湖国际机场建成投运，成为我国首个专业货运枢纽机场。然而，刚通航时，一天只有1个客运航班，到后来慢慢增长到5班、10班。“当时的航班多在白天，我们的业务规模也只是客运支线机场。”汪健说。

2023年9月，顺丰航空完成了货运枢纽转场，夜间飞机的群起群降，让花湖机场从“飞起来”真正变为“强起来”。

2024年3月，花湖机场通过国家航空口岸对外开放验收，正式升级为国际机场——花湖机场变得更加“洋气了”——泰国的榴莲、智利的车厘子、挪威的三文鱼、印度的青蟹，非洲的咖啡豆、坚果等多种国际知名的农产品纷纷抵达鄂州；同时，国内生产制造的3C产品、新能源汽车等又跟着航班出海，让中国制造迈向全球。

枢纽基地内，是75万平方米的转运中心和52公里的智能化分拣线，2000余名员工在这张智能化的现代物流网络间忙碌穿梭；停机坪上，一架接一架全货机高效践行着“全球运”、“送全球”的使命——如今花湖机场起降着各种类型的飞机，从最先进的777X到世界上最长民航飞机747-8，实现了全面保障。

数据显示，截至2025年底，从建成投运至今不过三年多的时间，花湖机场这座划时代的航空货运枢纽已累计开通货运航线111条，数量位居全国第一。

其中，国内货运航线59条、低空货运航线2条、国际货运航线50条，引入19家国际货运航司。今年1-11月，花湖机场航空货邮吞吐量达104万吨，位居全国第五；货运航班量达到3.4万架次，稳居全国第四。

（来源：极目新闻）