有里有面，长安第四代CS75PLUS不愧是打工人返乡路的好“搭子”

返乡路上车太多，空间小的真扛不住，长安CS75PLUS悄悄成了香饽饽

春节快到了，路上的车也越来越多，人们在选车的时候，主要考虑的是能不能装下全家老小，而不是配置有多高。我以前觉得动力越强越好，后来发现跑长途、走山路时，空间大、油耗低、开得稳才最要紧。AI分析过近三百万条用车关键词，结果很有意思：大家关心的不是马力有多强，也不是屏幕有多大，而是车子能不能装得下、能不能跑得远、会不会半路抛锚。

这车长四米七七，轴距两米八，比普通紧凑型SUV要宽不少，后备箱能装下七百二十五升东西，把第二排座椅放倒之后，空间直接变成一千六百二十升，带孩子出门不用拆安全座椅，老人坐在后面也能躺下来休息，车里还设计了二十一个储物格，水杯、纸巾、充电线都能放进去，在服务区停车休息的时候，调一下女王座椅，腰和腿就舒服多了，这些不是什么高级功能，就是实实在在解决长途开车累的办法。

这台发动机用上了500Bar高压直喷技术，最大功率达到141千瓦，零百加速只要7.9秒，听起来像是性能车的数据，其实是为了应对高速汇入车流、爬坡上山这些实际使用情况，就算车上坐满人上坡也不费力，超车时心里也有底。变速箱匹配的是爱信8AT，传动效率高，油耗也控制得不错，官方公布的WLTC工况油耗是百公里6.89升，而且只需要加92号汽油，一箱油能跑差不多一千公里，不用总往加油站跑，春运堵在路上省下的时间最实在。

在安全方面没有使用花哨的堆料，L2级辅助驾驶能够跟车和保持车道居中，长时间开车不容易疲劳，前碰撞预警和自动刹车功能可以在有人突然冲出或者前车急刹时提供帮助，车身采用五横五纵笼式结构设计，实际测试中碰撞表现良好，最实用的是540度全景影像，倒车、窄路会车和乡间小道拐弯都能看得清楚，这种功能在大城市可能用处不大，但在三四线乡镇确实很有帮助。

这车从九万五千多块钱开始卖，价格不算高，它没有硬去追新能源的风头，也不拿智能座舱当主要亮点，就是把中型车的宽敞、合资车的动力性能、新能源的省油效果和智能配置，都放进十万元以内的预算里，现在充电桩还得排队用，油价时高时低，跑长途还可能遇到没电的情况，燃油车开起来反而更让人放心，我不认为它是大家说的那种“性价比之王”，只是它正好满足大多数普通家庭的实际需要——能坐下全家几口人，可以跑远路，花销不那么大，修车也容易负担。

很多人买车的时候，容易被各种参数搞晕，其实平时用起来，空间够大、油耗合理、车子耐用才最要紧，长安CS75PLUS没弄太多花哨的东西，但每个功能都冲着实际需要去设计，你不用明白什么是高压直喷或者iEM系统，只需要知道这车能轻松装下全家老小，还有年货行李和宠物玩具，跑高速也好、走山路也行、堵车也不怕，加油站排队两小时？它一次加油可以跑得更远，所以越来越多普通家庭，最后就选了这款车。

虽然这辆车算不上完美，却把“实用”这个词做到顶了，在2025年回家路上，它可能不是最吸引眼球的，但很可能是最能让人放心的那一辆。