2.0T+8秒破百！广汽官宣：新车正式上市

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【说点实在的】昨晚，2026款广汽传祺向往M8“悄然而至”，这或许是不少家庭在年底考虑换车、或是为来年规划全家出行时，一个突然闯入视野的新选项。12月30日晚，新车正式宣布上市，共推出3款配置，官方指导价锁定在30.99万元至38.99万元之间。这个价格，正好卡在了一片竞争白热化的中高端MPV红海之中。

首先得说明白，这不是一次大刀阔斧的换代，而是年度改款。所以，我们熟悉的那套“一品麒麟”前脸、电动侧滑门和悬浮车顶都得以保留，气势依然很足。但改变，都藏在那些需要细细琢磨的配置表里。

先说“增配”的诚意，这无疑是核心吸引力。

最引人瞩目的，可能是顶配的“头等舱版”专属的动态投影迎宾灯。官方提供了“玉满麒麟”、“步步生莲”等四种国风主题，还能自定义灯语，仪式感直接拉满，算是给车主个性表达开了个小口子。更实在的升级在于，以往可能需要选装或限时赠送的车载冰箱，现在成了全系标配；而备受好评的第二排DeepSoft双零重力座椅，也升级为了标配。这意味着，即便你选择入门版本，最核心的“躺平”舒适体验也得到了保证。再加上全系标配的192线激光雷达、鸿蒙座舱（HarmonySpace）以及超过1100km（WLTC）的综合续航，这些硬核参数让它的基础竞争力非常扎实。

然而，也有“减法”，这里就需要我们冷静看待了。

新车取消了电动侧滑门的脚踢感应开启功能。对于经常双手提满东西的奶爸宝妈，或者从超市购物回来的家庭场景，这确实是个便利性的损失。车内，质感出色的北美白栓木饰板被取消，内饰的豪华氛围可能会打一点折扣。此外，前排座椅的按摩点位从16点减少到了10点，按摩的细腻度和覆盖范围或许会受到影响。这些改动，显然是厂家在成本控制和车型配置差异化上做的权衡。

那么，座舱和动力，它到底是个什么水平？

座舱依旧是它的一大卖点。硬件上，15.6英寸中控屏、12.3英寸仪表、17.3英寸后排吸顶屏构成了强大的视听矩阵。软件核心是完整的华为鸿蒙系统，多屏联动、应用流转、车家互联的体验，是目前智能座舱的第一梯队。解锁方式也够多，手机、NFC卡片、实体钥匙，还能远程授权，基本覆盖了所有用车习惯。

动力系统则完全延续了现款的优秀表现：2.0T插混系统，综合功率300kW，扭矩645N·m，8秒破百。对于一台注重平稳舒适的MPV来说，这个动力储备绰绰有余。44.5度的宁德时代三元锂电池带来了248公里（CLTC）的纯电续航，日常通勤完全可以当电车开。而1177公里（WLTC）的综合续航和6kW对外放电，则彻底解决了长途旅行和户外露营的焦虑。

最后，聊聊市场与建议。

环顾四周，它的对手个个强悍：腾势D9 DM-i（30.98万起）、岚图梦想家PHEV（32.99万起）、别克GL8陆尊PHEV（33.99万起）。广汽传祺向往M8的30.99万起售价，卡位非常精准。它的优势在于：鸿蒙座舱的生态体验、标配率较高的舒适配置（如零重力座椅、冰箱）、以及非常亮眼的综合续航数据。

所以，我的看法是：如果你极度依赖脚踢感应开门，且对内饰木质纹理有较高要求，那可能需要亲自去体验一下，看看这些“减法”是否触及了你的底线。但如果你更看重整套智能座舱的流畅体验、出色的续航表现，以及“上车就能躺”的零重力座椅这种核心舒适配置，那么这次改款在“加量”部分带来的价值，显然更具吸引力。 毕竟，在30-40万这个价位，每一项标配的豪华配置，都是真金白银的实惠。

那么，看完这些调整，你觉得2026款向往M8的诚意，到底有几分呢？欢迎在评论区聊聊你的看法。