上海
继续介绍19世纪蒸汽战舰时代的法国铁甲舰，今天给大家介绍一下法国最后的露天炮座铁甲舰——“玛索”级，该级舰其实是“奥什”号铁甲舰（之前文章跟大家介绍过）的后续型号。跟“奥什”号比，“玛索”级的上层建筑高度有所降低，菱形布局的4门主炮采用统一口径，另外装甲防护也得到加强。
法国海军建造“玛索”级的目的是与英国争夺海上利益，当时法国海军实力虽然位居世界第二，但跟世界第一的英国海军比起来还是有较大差距。在更早的风帆战舰时代，法国海军就竞争不过英国海军，但蒸汽铁甲舰的出现给了法国机会，至少是一个新赛道，并且法国是第一个建造出蒸汽铁甲舰的国家。在铁甲舰这个赛道上，法国海军决心与英国海军一较高低，法国海军先后研制了多款铁甲舰，而“玛索”级算是集大成者。
“玛索”级建造时间较早，首舰于1882年1月开工，跟北洋水师的“定远”级铁甲舰开工时间相差不远，属于同一时代的战舰，不过“玛索”级比“定远”级明显强多了。由于建造时间较早，当时主炮流行露天炮座部署，炮塔炮还未流行，装甲也是钢面装甲，新型的哈维装甲还未出现（19世纪90年代初才发明）。
露天炮座技术的缺点是露天炮座顶部和周围都没有任何装甲防护，火炮及炮手缺乏装甲保护，容易受到打击。不过同时期铁甲舰都是采用露天炮座技术，例如英国的“海军上将”级铁甲舰。甚至连英国的“君权”级战列舰（世界上第一型战列舰），其双联343毫米主炮也是采用露天炮座的方式。有人可能要说，可以给露天炮座加个炮罩啊！当然可以，但炮罩的防护能力有限，也就应对小口径速射炮，或者防一下炮弹碎片。像“定远”级的主炮炮罩在1894年的黄海大战中干脆拿掉了，因为评估下来弊大于利。
法国海军在建造“玛索”级前先建造了“奥什”号铁甲舰，“奥什”号建造周期很长，算是试验舰，不少技术和理念经过实践后再应用到“玛索”级上。大家可以比较一下“玛索”级与“奥什”号的性能数据，相似之处较多，“玛索”级算是“奥什”号的完善版本。
“玛索”级一型三艘，首舰“玛索”号，二号舰“海王星”号，三号舰“马真塔”号。“玛索”号于1882年1月开工，1887年5月下水，1891年3月服役。“海王星”号于1882年2月开工，1887年5月下水，1892年12月服役。“马真塔”号于1883年1月开工，1890年4月下水，1893年6月服役。建造周期明显偏长，这说明法国船舶业与英国船舶业有着很大差距，法国海军虽然已经很努力，但弥补不了差距。
“玛索”级铁甲舰主要性能：舰长104米，宽20.2米，吃水8.5米，炮座装甲厚457毫米，指挥塔装甲厚150毫米，舷侧装甲带厚457毫米，甲板装甲厚80毫米，排水量10810吨，舰员编制660人。动力为2台立式往复蒸汽机，12000马力，双轴，航速16节，续航力4700海里/10节。最大载煤量740吨。配备4门1884式340毫米/30倍径主炮，单装，艏艉各一门，舯部两侧各一门。另有16门1884式138毫米/30倍径副炮，6门65毫米速射炮，12门47毫米速射炮，5具450毫米鱼雷发射管。
从性能数据看，“玛索”级在19世纪80年代还算不错，有一种说法是“玛索”级是铁甲舰时代最强者。当然这个说法要加一个前提，即在英国“君权”级战列舰服役前。可惜“玛索”级由于建造周期长，等到服役时已经不算一流主力舰了。
最后介绍一下“玛索”级的服役情况。“玛索”号建成后先加入法国大西洋舰队，后来被调入法国地中海舰队。1906年被改为训练舰，一战爆发后被改为补给舰，一直服役到1920年退役。“海王星”号建成后加入法国地中海舰队，一直到服役到1908年退役，后被改为仓库船，最后于1913年被作为靶船击沉。“马真塔”号建成后也是加入法国地中海舰队，一直服役到1909年退役，最终于1910年被拆解。
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