轮胎基地全速冲刺，定档2026

位于呼和浩特经济技术开发区的黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司航空胎项目现场，目前正是一片繁忙景象。随着百余名施工人员抢抓工期，作为厂区核心建筑的航空胎车间钢结构安装已完成75%。按照计划，该项目总投资12亿元，将于2026年1月30日前实现全部封顶，并力争在2026年4月28日实现首条轮胎下线。这标志着我国在破解航空轮胎“卡脖子”技术困境、布局高端轮胎制造领域迈出了关键一步。

深耕高端轮胎，填补国产空白

航空轮胎被誉为“工业皇冠（参数丨图片）上的明珠”，其制造技术壁垒极高。黄埔轮胎（内蒙古）项目正是直指这一战略痛点。项目占地120亩，规划建设年产1.5万条航空轮胎、8万条特种工程轮胎的生产能力。这一精准的产能规划，旨在填补我国高端轮胎领域的技术短板，摆脱对国外进口的依赖。

该项目由黄埔轮胎（内蒙古）技术有限公司投建，该公司成立于2025年6月，注册资本6.5亿元，由广东粤港澳大湾区黄埔材料研究院（持股70%）与内蒙古建通科技发展集团有限公司（持股30%）共同组建。这一“科研院所+地方国企”的合作模式，为项目的技术先进性和产业化落地提供了双重保障。

技术成果转化，破解技术垄断

高端制造，技术为王。据介绍，该项目将全面使用黄埔轮胎自主研发的轮胎制造技术。核心技术源自黄埔材料研究院这一“硬核”科研力量，重点围绕民航子午轮胎核心技术攻关，聚焦仿生合成橡胶、芳纶带束层等关键材料应用，以及基于数字仿真的正向结构设计。

黄埔材料研究院围绕航空轮胎研发制造全链条，重点建设了航空轮胎大科学中心，并将掌握的关键技术全部注入黄埔轮胎公司进行转化。目前，公司已完成航空轮胎研发制造技术的全链条贯通，成功打破国外在该领域的长期优势，并将技术辐射至特种工程轮胎、新能源汽车轮胎等高端产品。

政策赋能加速，冲刺投产节点

为确保这一高科技项目尽快落地见效，呼和浩特经济技术开发区提供了全方位的政策支持。作为当地首批“先投后股”支持企业，黄埔轮胎公司获得了首笔500万元专项资金注入，有效破解了初期资金短缺痛点。

依托“拿地即开工”等高效举措，项目建设展现出惊人的“内蒙古速度”。按照当前进度，春节期间将进行设备进厂与调试工作。项目建成后，不仅将成为华北地区技术领先的航空及特种轮胎研发与制造基地，也将进一步完善我国航空配套产业链的布局，为推动中国从轮胎大国向轮胎强国迈进提供坚实支撑。