科创之城又添一座铁路枢纽

来源：滚动播报

（来源：中工网）

近日刚发布的《2026年春节联欢晚会》分会场，安徽合肥名列其中。这座处在长三角一体化、长江经济带与中部崛起等多重国家战略的交汇点上的城市，悄然实现了从“不大不出名”到“万亿科创城”的逆袭。

12月30日，合肥又添一座铁路枢纽——合肥西站随合新高铁（合肥至新沂）安徽段同步开通运营。该站由中铁建工集团承建，是国家“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要节点。

作为科创之城的一个窗口，“科技”显然是车站设计中不可或缺的元素。合肥西站的建筑设计与空间营造全程贯穿“大湖云帆、科技方舟”理念，实现文化内涵与美学价值的深度融合。外立面提取合肥巢湖水波与科技脉动元素，流动感十足的造型宛如大湖中奋勇向前的扬帆方舟；室内设计以大湖、科技为统领，融入大湖水波、科技脉动与现代徽派三大主题文化元素，水滴、芯片、青莲等装饰元素依空间特性有序分布。

创新更体现在诸多建筑细节之中。项目团队突破多项行业难题，比如客服信息系统设备机房的“一体化设计施工”这项创新。传统机房施工中，装修、电力、防雷、信息设备安装等专业常因接口衔接问题延误工期，而合肥西站项目结合装饰专业3D建模、VR技术，构建1:1建筑模型全程指导施工，将所有专业内容整合到同一设计体系中，不仅提前化解了专业接口冲突，还让工程进程加快30%，整体施工质量也得到显著提升。

在施工装备方面，项目广泛采用智能机械设备赋能工艺升级。智能切割机、机械铺贴机与电动振动机保障了铺贴精度与效率；智能雕刻机实现标识一体成型，解决传统标牌易脱落问题；移动喷雾机与智能扫地机精准抑尘，提升绿色施工水平；无人值守地磅系统与自动化焊接机器人则通过应力传感、焊缝跟踪与数据库优化，攻克大跨度结构焊接难题，并结合焊缝实名制管理，实现质量全流程可追溯。

即便是地面变形缝这样的“小细节”，也藏着技术与文化的双重创新。传统变形缝易磨损、易积水，还缺乏设计感，项目团队采用“不锈钢蚀刻+金属填漆”工艺，在变形缝处雕刻合肥大蜀山、迎客松、飞鸟等元素，构建出“松、山、日月、飞鸟”的古典画面，既传递了合肥“一城山水载古今”的文化内涵，又通过优化密封结构解决了渗漏问题，让变形缝的耐久性提升两倍，使用寿命延长至20年。

针对站内高大空间广播“听不清、有盲区”的共性难题，建设团队开展了专项声学研究，给出了精准解决方案。先建立与实际空间1:1的建筑模型，把影响声场的墙体反射、空间高度、人流密度等因素全部纳入考量，再通过声学仿真软件反复模拟、优化，最终确定扬声器的型号、功率、数量及安装位置。比如在高架候车厅，扬声器按“多点分散、角度适配”原则布置，确保声场各项技术指标达到良好及以上，哪怕是站在候车厅最边缘的旅客，也能清晰听清每一条广播信息，彻底解决了大型交通枢纽的“声音痛点”。

针对运营后的设备管理痛点，合肥西站还打造了专属的“铁路站房智慧管控平台”。这个基于物联网、云计算、大数据的平台，能实时监测重点机房水管网渗漏，发现渗漏后自动关闭阀门、玻璃幕墙状态等关键指标，彻底改变了传统人工巡检“效率低、易遗漏”的模式。比如过去需要2名工作人员耗时半天检查的机房管网，现在平台可24小时实时监测，故障响应时间从2小时缩短至15分钟，真正推动设备管理进入“作业数字化、数据透明化”的新时代。（工人日报客户端记者 蒋菡 通讯员 侯嘉宝 刘春俊）