卡友实测 8万公里！奥铃智蓝HL年省4万+！还能绿牌畅行

能拉能省的蓝牌轻卡，凭借更低的资金投入与C1驾照的低入行门槛优势，一度成为许多行业卡友的首选。

2024年10月，来自山东临沂的个体车主范师傅，也曾在新能源与柴油轻卡之间犹豫不决。在犹豫不决的时候，是奥铃智蓝HL7.5T混动轻卡，为带来了最好的答案。

混动黑科技！复杂路况创富有底气

范师傅创业之初，物流运输行业的内卷趋势已经非常明显。心态一向从容的他，也感受到了来自同行竞争与运价波动的双重压力。

在范师傅看来，运价低无非是多跑几单、多加点班的事。可面对当前新能源化的加速渗透，他确实有些招架不住。就在他决定换车之际，奥铃智蓝HL 混动轻卡的出现，让他感觉自己找到了最合适的选择。

谈起这次换车经历，范师傅分享道：“冬天运价比平时高，要是跑四百公里左右的长途加急单，混动车续航更稳当；夏天在城区内配送，全程开着空调，混动车动力也依旧充沛，丝毫不会影响制冷效果。所以，混动从长远看确实挺省钱。而且，这款车主驾驶还是气囊座椅，还带腰托支撑，舒适度特别到位，就算连轴跑长途，体验感也完全在线。”

如今，范师傅与奥铃智蓝HL混动轻卡相伴已有一年。回望这段艰苦的奋斗之路，他认为：8万公里的高效出勤就是最好车辆品质的证明。特别是，在雨雪、低温天气里，他的这台奥铃高品质混动轻卡不仅让他不再为续航焦虑，其可靠的动力性能，还让他有底气承接那些运价更高的订单。

950公里续航+绿牌！告别时效焦虑

对于选择奥铃智蓝 HL，范师傅特别看重它在城市配送场景中的路权优势。尤其是，作为混动轻卡，它悬挂绿牌，享有与纯电动轻卡同等的通行待遇。

“我这业务又不是只在一个城区转，今天在青岛，明天可能就去济南了。柴油车要是天天进城，光办理通行证的时间，都够我把货送完了。再说通行证还有时间限制，万一赶上早高峰卸不了货，新订单的时效也会受影响。”范师傅表示，奥铃智蓝HL不仅具备新能源车的路权优势，在动力和续航方面的表现，更让他事半功倍。

奥铃智蓝HL混动轻卡不仅市区不限行，实用性也十分强，完全能满足长途运输需求；同时从购车成本来看，也属于经济实惠的类型。

在动力性能方面，奥铃智蓝HL搭载欧康2.5L混动专用发动机，匹配 P2 混动系统、永磁同步电机、6速MT变速箱以及14度混动专用功率型锂电池，额定续航里程超过950公里，能帮助用户实现“多拉多赚”。

“哪怕货主给的运费再高，我也是根据实际运输成本来选择走国道还是高速。尤其在红绿灯多、路况复杂的国道，这车根本不像柴油轻卡那样，为了保动力得频繁换挡，爬坡时只管踩油门就够了！”奥铃智蓝HL强劲的动力表现，让范师傅在赶时效时完全没有后顾之忧。

每公里省5毛！年省4万+降本

“如今生意越来越难做，钱也是越来越难挣。”范师傅表示，受大环境影响，运输行业也受到波及，运费持续走低，只有选对合适的车型，才能实现预期利润。

奥铃智蓝HL混动轻卡为范师傅节省了不少购车成本，那么它在运输效率和用车成本方面的表现又如何？

范师傅说：“我这台车用了一年，跑过绿通，拉过快递，也接过高价普货，感觉运输效率挺高的。”据了解，他这台奥铃智蓝HL行驶里程达到八万公里。可以说，出色的运输效率，为范师傅承接高运价订单创造了强有力的条件。

在如此高效的运营状态下，车辆的使用成本是否也能同步降低？范师傅对此给出了肯定答案：“这车跑综合路况，平均油耗大概8升左右，我们这油价基本是5.5元一升，不管怎么跑，每公里油费都不到 5 毛钱。比起同类型的燃油车，每公里能省五毛多。”可以说，高运营里程本就有利于控制单位成本，而奥铃智蓝HL混动轻卡在这一点上的优势尤为突出。

结束语

奥铃智蓝HL混动轻卡凭借其超长续航、更优的路权以及低廉的运营成本，已成为范师傅在行业内扎根立足、勇于突破的坚实底气。