“轨道上的长三角”再扩容！高铁营业里程突破8000公里

12月30日9时18分许，首趟始发列车G9500次从合肥西站驶向泗县方向，标志着合新高铁合泗段正式开通运营。由此，长三角高铁营业里程突破8000公里，“轨道上的长三角”再扩容。现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，截至2025年底，长三角铁路累计完成建设投资超6400亿元，开通运营21个重点项目；区域铁路营业里程超1.54万公里，高铁营业里程跃升至8100余公里；在建铁路项目达34个，总投资规模逾9000亿元，为长三角一体化高质量发展注入了源源不断的“铁动力”。

路网升级重塑区域发展格局

“十四五”期间，长三角铁路重大项目密集落地，重塑区域经济地理版图，让“时空距离”持续缩短。

2021年徐连高铁开通运营，苏北地区接入全国高铁主干网。2022年合杭高铁湖杭段与杭州西站同步投用，将杭州至湖州旅行时间压缩至半小时，大幅增强了长三角核心区对浙西、皖南的辐射力。2023年沪宁沿江高铁开通，构建苏南沿江“一小时通勤圈”；杭昌高铁黄昌段投入运营，形成黟县、祁门等皖南腹地至杭州方向和南昌方向的快速客运通道。

2024年长三角铁路建设再提速，多条线路相继开通。池黄高铁开通，串联起黄山与九华山文旅资源；宣绩高铁运营，让宣城市实现“县县通高铁”的目标；杭温高铁的建成，让浙江陆域“一小时交通圈”成为现实；沪苏湖高铁作为长三角首条连接沪苏浙的高速铁路，有效缓解沪宁、沪杭通道客运压力。值得关注的是，2025年末路网再扩容，杭衢高铁与合新高铁合泗段先后开通，让长三角铁路路网更加四通八达。

此外，在建项目为未来蓄能。东方枢纽上海东站打造“四网融合”标杆工程，甬舟铁路以“一隧三桥”方案破解“舟山不通铁路”历史，温福高铁、沪杭高铁先期工程开工建设，宁淮城际、上元门过江通道等加速推进，为“轨道上的长三角”筑牢未来发展的坚实基础。

智能建造铸就铁路精品工程

长三角铁路建设始终以创新驱动培育新质生产力，推动铁路建设从“制造”向“智造”跨越，打造铁路精品工程。

关键技术攻关屡获突破。甬舟铁路金塘海底隧道、盐宜高铁过江隧道聚焦超大直径盾构施工技术攻关，杭衢高铁建设通过等比例模型试验破解高风险工程难题，获得数十项科研成果……一系列创新成果成为中国铁路建设宝贵的“技术资产”。

智能建造成为升级引擎。连续梁智慧造桥机、自动化路基压实机等智能装备广泛应用，上海东站、南京北站等大型枢纽深入运用BIM技术，构建起从数字化加工、施工等全流程智能建造方案；合肥西站作为安徽首个“站城融合”站房，集成智能运维管控平台与巡检机器人，大幅提升运维效率。

绿色发展理念贯穿始终。沪苏湖高铁选线特意绕避太湖流域生态敏感区，成为生态保护与工程建设协同推进的典范；杭衢高铁穿越19处重要环境敏感区，采用船舶运料、放弃深水爆破等举措减少生态影响。从水土保持样板工程到绿色低碳运营，长三角铁路用实际行动践行“绿水青山就是金山银山”的新发展理念。

钢铁动脉激活协同发展新动能

“轨道上的长三角”不仅是交通工程，更是民生工程、经济工程与共富工程，以钢铁脉络串联城市、产业与民生，为区域一体化发展注入澎湃动能。

截至12月18日，长三角铁路2025年以来累计发送旅客突破9亿人次，同比多发送旅客超3800万人次，增幅超4%，创年度旅客发送量历史新高，“乘高铁如坐地铁”成为常态。

如今，高铁成为产业布局优化的“调节器”。每日互动股份有限公司借助杭温高铁将第二总部落户温州，烯谷（浙江）科技依托杭衢高铁实现杭州与江山的“双城通勤”，高端人才跨城流动更加便捷。文旅融合发展焕发新生机，上铁集团2025年开行“乐游长三角”旅游列车46列，杭衢高铁串联严州古城、龙游石窟等资源，催生“快旅慢游”效应；针对“苏超”联赛增开58列球迷专列，安全运送球迷超4.6万人次，让跨城观赛与文化交流更便捷。

此外，上海推动铁路与航空、地铁“多网融合”，江苏实现高铁覆盖所有地级市及70%以上县域，浙江实现陆域“一小时交通圈”，安徽高铁里程超2900公里位居全国前列。区域内城市发放高铁文旅礼包、消费券等，推动区域资源共享、优势互补，让铁路建设成果惠及更多民众。

“十四五”期间，长三角铁路支撑区域生产总值从2021年的27.6万亿元增长至2024年的超33万亿元。未来，“轨道上的长三角”将进一步释放发展新动能，助力长三角一体化高质量发展乘风破浪、阔步前行。

通讯员 许文峰 现代快报/现代+记者 刘伟娟