美国这次脸丢大了！想扣押贝拉1号，追了几天，愣是没追上

美国这次脸丢大了！！！

想扣押委内瑞拉运往中国的贝拉1号，追了几天，愣是没追上

2025年12月，美方派出部署在加勒比海的“詹姆斯号”巡逻舰，试图拦截一艘装载委内瑞拉原油的“贝拉1号”。

美方给出的理由是“涉嫌逃避制裁”，说这艘油轮挂的是虚假船旗，背后与伊朗有关联，是“影子船队”的一员。

美方以往在这种操作上颇为熟练：喊停、登船、带走，交给法院，罚款冻结账户，再通过媒体放大成“打击非法贸易”的样板。

这套流程此前在伊朗、朝鲜、委内瑞拉身上不断重演。

但这次，“贝拉1号”毫不配合，戏码却演成了“美国追船记”。

面对拦截通知，贝拉1号没有一丝犹豫，直接加速，拉起“之”字路线，关闭识别系统，全程无视美方喊话和直升机低空飞行威慑。

美方试图实施登船，结果被远海距离和复杂海况限制住了手脚，连海上快速反应队都调不过来。

更出人意料的是，“贝拉1号”并没躲着走，反而主动发出了75次遇险求救信号，向国际海事组织通报“遭遇不明武装威胁”，立刻把这场追逐推入了全球视野。

国际舆论迅速发酵，船旗国巴拿马第一时间站出来，明确表示该船文件齐全、航行合法，不支持美国在国际水域的拦截行为。

舆论的天平开始倒向“贝拉1号”，美国媒体也不好替自家遮丑，《金融时报》《华尔街日报》等都报道了这场追逐战，并指出美方在国际法上的依据极其薄弱，“长臂管辖”的做法越来越站不住脚。

这次行动失败，并不只是追船追丢了那么简单。

它背后揭示的问题更深层：美国正在竭力维护以“石油美元”为核心的金融秩序，而委内瑞拉与中国的能源合作，正是这个秩序的潜在破口。

近年来，委内瑞拉被美国长期制裁，国内经济困顿，但在对华出口原油方面却保持韧性，而且越来越多地采用人民币结算。

这种“去美元化”的趋势，让美国感到了切肤之痛。

拦截“贝拉1号”，本质上就是一种警告：谁敢挑战美元体系，就准备承担后果。

然而现实告诉美国，这种威慑力正变得越来越无效。

单边制裁体系的问题早已暴露：它依赖的是全球对美国霸权的默认服从，而不是国际法的广泛共识。

一旦这种服从松动，美国的制裁工具就开始“打滑”。

“贝拉1号”的成功逃脱，说明了三个现实。

第一，美国的硬实力再强，也不是无所不能。面对海上复杂环境、目标船只的专业操控与坚决抵抗，美军的执法工具箱也有失灵的时候。

第二，美国的道义优势正在流失。国际社会对其“海上警察”的身份不再买账，特别是在没有联合国授权、无国际法依据的前提下，美国的拦截行动很容易被定义为“海上霸凌”。

第三，反抗在逐渐变得可行。这次事件已成为一个范本：只要船旗合法、操作专业、舆论应对得当，即便面对超级大国的压力，也未必就得低头。

从更大的地缘角度看，这场追逐战还折射出当前全球秩序的微妙变化。

美国的制裁体系正面临信任危机，越来越多的国家和企业在寻找替代路径：绕开美元结算、改用本币贸易、建立独立的金融通道。

这些趋势，都是对单极秩序的现实回应。

当然，美国并不会轻易放弃它的“海上长臂”。

但“贝拉1号”一役，已经打破了它的神话。未来再想靠军舰在公海上随意拦船，恐怕要先掂量一下代价。

这场失败的追捕也将影响美国下一步的操作逻辑，拦不住的船多了，制裁的威慑力也就不再成气候。

更重要的是，随着“去美元化”进程加快，美国的金融霸权也将面临更严峻的挑战。

对中国来说，这件事也提醒我们：构建安全可靠的能源通道，推动本币结算机制，发展多元化的航运路线，是应对外部压力的关键步骤。

同时，也要善于利用国际规则与舆论，放大合法贸易的正当性。

美国这次追丢了船，更追丢了“规则至上”的面子。

在霸权逐渐褪色的时代，谁来定义国际航运的“红线”？你怎么看？欢迎评论区一起聊聊。

参考来源：
专业人手有限 美海岸警卫队暂无法扣押第三艘涉委油轮——2025-12-24 23:46·央视新闻