河南
2025年12月30日，特斯拉全球第900万辆电动车在上海超级工厂下线。这是一台白色Model Y（参数丨图片），也是2023年与2024年全球最畅销的乘用车型。
高效的生产制造给全球消费者带来了更优质的产品和更可负担的价格。继第三季度创下历史新高后，四季度的特斯拉电动车全球交付量持续增长：
Model Y 是近一年来国内的SUV销量冠军；澳大利亚市场售出第15万台特斯拉；新西兰累计交付量破2万辆；截至11月，特斯拉在挪威的年内累计销量打破了此前9年由燃油车保持的当地乘用车年度销量纪录，提前锁定2025年年度销冠。
聚焦中国市场，随着近期Model Y L、Model Y长续航后轮驱动版相继开启交付并持续热销，无论追求经济实惠、超长续航、全能表现还是六座出行，国内消费者都能找到更适合自己需求的特斯拉车型。
买车就买全球车型，特斯拉坚持统一产品标准
作为特斯拉全球出口中心，上海超级工厂生产制造的特斯拉车型，不仅需要符合全球不同市场的安全标准，还要经得起不同气候、路况环境的考验。
“买车就买全球车型”也成为不少消费者选择特斯拉的原因。近期，现款 Model Y 获得了2025年 Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）、ANCAP（澳洲新车安全评鉴协会）“五星安全”评级。作为全球车型，S3XY全系车型满足多个市场严苛标准，已在美国 NHTSA、欧洲 Euro NCAP、中国 C-IASI、澳大利亚 ANCAP 等多个权威机构中获得“五星安全”评级。
在上海超级工厂下线的车型，除了满足中国大陆消费者的需求，还畅销欧洲和亚太市场。2025年10月，特斯拉上海超级工厂出口超3.5万辆，创2年来单月最高出口纪录。
上海超级工厂产能占特斯拉全球产能的一半，不久前，这里刚刚迎来了中国工厂第400万辆整车下线的全新里程碑。
中国智造为消费者带来更优的产品，更低的价格
作为特斯拉完全自主设计的整车超级工厂，上海超级工厂将整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在“同一屋顶下”，实现每30多秒就能下一台整车的行业标杆速度。目前工厂的产业链本土化率已经达到95%，工厂附近建立的“4小时朋友圈”，在苏州、宁波、南通等长三角地区形成了完整的新能源汽车产业生态，极大降低了物流成本。
得益于上海超级工厂的高效和特斯拉的成本定价逻辑 ，Model 3和Model Y在中国大陆的售价均低于全球其他市场。自2019年上海超级工厂完成Model 3的首批交付，至2025年第400万台整车下线，6年来，消费者可以通过更好的价格购得更棒的产品。
比如，目前上海工厂生产的豪华大六座SUV车型Model Y L甚至比2019年进口的Model 3车型价格还要便宜。Model 3和Model Y六年间价格也降低了十万元左右，同时，两款车不仅都完成了全面焕新，还通过OTA远程软件升级，陆续增加了数十项新功能。这也让Model 3/Y的保值率一直在纯电车型中名列前茅。
据一位海外博主整理，目前Model 3对比是10年前Model S的性能各方面都有所提升，价格却大幅降低。
特斯拉在上海的布局已超越整车制造。2025年2月，上海储能超级工厂正式投产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。该工厂规划年产1万台特斯拉超大型商用电储能系统Megapack，储能规模近40吉瓦时，产品供给全球市场。更引人注目的是，就在投产后的一个多月即2025年3月，该工厂生产的首批Megapack储能系统已正式装船出口，运往澳大利亚市场，再次展现了“特斯拉速度”。
特斯拉在上海的发展也是中国整个新能源行业和供应链发展的缩影，同时也带动了本土人才的极大繁荣。特斯拉上海超级工厂拥有超过400家一级供应商，其中超过60家已经进入特斯拉全球供应链体系。日前，特斯拉官方发文表示“Tesla全球各生产基地的供应商选择都采用同样严格、客观的标准，完全基于质量、总成本、技术能力成熟度以及长期供货连续性。供应商的原产国或地理来源不构成排除性标准”，表示公司将继续扎根中国，与本土供应链共同发展。
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