50万内纯电车外放电能力大盘点，谁是真“移动电站”？

前几天我们给大家盘点了30万内带冰箱的车型，评论区有粉丝留言想看车辆外放电能力的盘点内容。

有求必应，我们火速给大家安排上了。

于是，我们对50万元以内的热门纯电车型的外放电功能进行了一次全面梳理。

话不多说，我们先来看看各家的“供电实力”究竟如何。

曾几何时，我们对车外放电的所有想象，都局限于中控台那个小小的“点烟器”。

在燃油车时代，车辆的电气架构以12V低压系统为核心。

俗称“点烟器”的12V电源口，其本职是为点烟器供电，输出功率通常仅有120W到180W。

用它连接一个简单的车载充电器，为手机、行车记录仪等设备供电，已触及其能力上限。

对于无论是户外露营的小电锅，还是应急时想给笔记本供电等更大的用电需求，不得不使用“逆变器”这个外挂方案。

但它的体验真的谈不上舒适：不仅需要单独购置、功率受限也严重，且长时间高负荷使用存在耗空电瓶、导致车辆无法启动的风险。

不过，当新能源车把一块巨大的电池包平铺在底盘上时，事情就起了本质变化。

车突然从“喝油的交通工具”，变成了一个能顶着四个轮子跑的“巨型充电宝”。工程师们可以从高压电池上引出一路稳定的220V交流电，并通过精心设计安全地带到车内。

于是，“车载220V电源”从一个需要后期“魔改”的民间需求，进化为众多主流车型的标准或高配配置。

不过，这项看似普及的功能，在不同车型上却有着实实在在的差异：

电源接口位于车内还是车尾？输出功率是多少？这些细节直接关系到它能支撑怎样的用电场景。

观察榜单会发现，绝大部分车型的220V充电口的最大功率为2.2kW，按照国标220V放电输出的电流推荐值10A、16A、32A计算，2.2kW基本属于最低标准，不过即使是最低标准，对一般的用电需求，也是绰绰有余。

因为哪怕是最耗能的电火锅、烧水壶，最大功率也就1-2kW之间，剩下的功率留给音响或者笔记本电脑等外接设备都还有富余。

更何况通过外放电接口，不少车型更能释放出3.3kW乃至6kW的强劲电力，完全可以带的动你从家里搬出的任何电器。

可以说，对于新能源车主，“户外用电焦虑”正在成为一个遥远的历史名词。

其实车内的220V电源的意义远不止于一个接口，能否供电、供电能力如何，在本质上重新划定了车辆的用途边界：

你的车不再仅仅是从A点到B点的通勤工具，而是可以随时化身为露营时点亮整个营地的 “能源中枢”，或是自由职业者的“移动办公室”，在山水之间也能持续创作。

（图源网络）

想象一下，没有它，你的车载娱乐可能止步于掌机；

而有了它，你甚至可以在旷野之中，连接屏幕与主机，畅玩那些3A游戏大作。

这不仅是功能的叠加，更是一种生活方式的拓展。而供电能力，正是这种拓展体系中至关重要的一环。

即使可能不常用到，但不可或缺。

那么在最后也想问问大家，在买车时，你会关注车辆的外放电能力吗？