吉利起诉欣旺达，波及理想汽车

《中国科技投资》李璟

2025年12月下旬，新能源汽车行业突发重大诉讼事项：吉利汽车旗下威睿电动汽车技术（宁波）有限公司以“交付电芯存在严重质量问题”为由，将动力电池供应商欣旺达动力科技股份有限公司（以下简称“欣旺达”）诉至宁波市中级人民法院，索赔金额达23.14亿元。这起涉案金额创下行业纪录的诉讼，不仅将欣旺达推向舆论焦点，更波及到理想汽车。核心原因在于，理想汽车与欣旺达存在供应链与资本的双重深度绑定——前者不仅为后者的前五大客户，还多次投资后者，双方近期合资成立公司推进电池自主化项目。

随着吉利与欣旺达纠纷的持续发酵，资本市场的担忧情绪已向传导至理想汽车。投资者核心关注两大问题：一是理想汽车供应链稳定性是否将受波及、二是刚启动的电池合资项目推进是否会受阻。这已成为理想汽车近期需应对的重要挑战。

23亿索赔指向历史供货，欣旺达回应经营正常

据欣旺达12月26日晚间披露的公告，本次诉讼原告威睿电动为吉利系公司，股东分别为持股51%的极氪汽车（上海）有限公司以及持股49%的吉利汽车集团有限公司。原告方主张，欣旺达在2021年6月至2023年12月期间交付的电芯存在严重质量问题，导致其产生重大经济损失，据此提出包括23.14亿元赔偿金及对应利息、鉴定费、律师费等在内的诉讼请求。目前该案已由宁波市中级人民法院正式立案受理，案号为(2025)浙02民初1870号。另有公开信息显示，吉利系品牌曾因相关电池问题为车主实施免费更换，从侧面佐证了双方就产品质量纠纷的真实性。

针对上述索赔，欣旺达迅速发布回应公告称，公司及合并报表范围内子公司生产经营正常，本次诉讼尚未开庭审理，相关事实与责任认定存在不确定性，暂无法评估对本期及期后利润的具体影响，公司正积极推进沟通协商并寻求合理解决方案。资本市场已率先作出反应，截至12月29日收盘，欣旺达股价下跌11.39%。

23.14亿元的索赔金额对欣旺达构成显著的财务压力。财报数据显示，欣旺达2023年、2024年归母净利润合计为25.44亿元，以扣非归母净利润口径计算，该索赔额占两年合计值的比例近90%。即便欣旺达2025年前三季度业绩表现亮眼，实现营业收入435.34亿元、归母净利润14.05亿元，若最终被判全额赔偿，将对其现金流及盈利能力造成冲击。本次诉讼亦引发行业对其供应链稳定性的广泛关注。

理想与欣旺达的双重深度绑定

理想汽车与欣旺达并非单纯的供需合作关系，而是形成了供应链与资本的双重深度绑定。结合工信部新车申报公告、欣旺达港股招股书及企业工商信息梳理可见，双方绑定脉络清晰且紧密。

供应链层面，双方绑定已深入核心产品矩阵。2025年7月，欣旺达提交的招股书显示，理想汽车已跻身欣旺达前五大客户，贡献营收占比达5.8%。

截图来自欣旺达港股招股书

资本与业务层面，双方合作已延伸至长期战略布局。2025年10月，理想汽车与欣旺达共同出资3亿元设立山东理想汽车电池有限公司，双方持股比例均为50%，经营范围涵盖电池制造、新兴能源技术研发、电池回收利用等核心领域。工商信息显示，该合资公司认缴出资日期为2026年1月30日，标志着项目已进入实质性推进阶段，而该项目正是理想汽车电池自主化战略的重要载体。

回溯合作历程，双方自2017年建立合作关系，理想汽车曾多次向欣旺达增资，2020年理想投资欣旺达4亿元用于研发生产；2022年，理想又向欣旺达旗下动力电池业务子公司——欣旺达汽车电池增资4亿元。

截至目前，宁波市中级人民法院尚未公布该案开庭时间。对于理想汽车而言，此次事件为其供应链管理体系完善提供了契机，如何在深化合作与风险防控之间实现平衡，将成为未来发展的重要课题。