无声的告别：为何越来越多的德国城市放弃与中国的友好关系？

2023年7月，德国北边的基尔市搞了个大新闻，市长乌尔里希·托瓦尔干了一件让外交圈直呼“看不懂”的事儿。

他连自家的情报局都没问，甚至连驻扎在门口的海军高层都没打招呼，就凭着一股子“我觉得不安全”的直觉，单方面把跟青岛谈了好久的友好城市草案给撕了。

这一纸公函扔出来，直接把中德关系那层维持了十六年的温情面纱给捅破了。

谁能想到，这竟然成了德国政坛恐慌情绪的一次集中爆发？

这事儿吧，得从头捋。

倒退几年，在那个被德国老板们奉为“黄金年代”的日子里，默克尔就是中德关系的定海神针。

这位德国“铁娘子”在位的16年，那可是真把务实做到了骨子里。

从2005年到2021年，她往中国跑了12趟，这频率跟回娘家也差不离了。

关键是人家不光去北京握手，还去合肥逛菜市场、去沈阳看故宫，甚至跑到深圳的流水线上去看工人拧螺丝。

那时侯的德国，那是妥妥的欧盟带头大哥，也就是这台“火车头”，烧的全是来自中国市场的煤。

举个最直观的例子，鲁尔区的杜伊斯堡，那是德国的老工业心脏，以前灰头土脸的，后来愣是被叫成了“中国城”。

为啥？

因为每那个星期都有三四十列中欧班列像长龙一样轰隆隆开进来。

当地每100个饭碗里，就有15个是靠着中国业务赏饭吃。

那时候华为的“莱茵云”正在那儿搞智慧城市，双方好得恨不得穿一条裤子，谁也没工夫去扯什么“地缘政治风险”，大家眼里只有那条不断往上窜的K线图。

毕竟在真金白银面前，意识形态那点事儿都得往后稍稍。

可是呢，这世道变起来比翻书还快。

默克尔一退休，朔尔茨接了班，结果迎面就撞上了俄乌冲突这堵墙。

这下好了，德国人那是真被打懵了。

以前觉得俄罗斯的天然气便宜又管饱，结果阀门一关，德国工业差点没喘上气来。

这种“把鸡蛋放在一个篮子里”的恐惧感，瞬间就传染到了对华关系上。

再加上大西洋那边盟友天天在耳边吹风敲打，德国舆论场彻底炸锅了。

大家开始拿着放大镜找茬：既然天然气能被卡脖子，那中国的供应链是不是也是个雷？

这一查不要紧，数据摆出来吓死人——稀土进口93.5%靠中国，连抗生素、防护服，甚至是石墨和镁这种不起眼的玩意儿，都得看东方脸色。

这下柏林政界是真慌了，那种焦虑感简直溢出屏幕。

于是，2023年7月，德国联邦政府搞出了个《中国战略》，以前满嘴的“合作共赢”不见了，取而代之的是冷冰冰的“去风险”。

基尔市那档子事，就是在这种大背景下发生的。

作为一个海军基地城市，基尔本来神经就紧绷，看着联邦政府的大旗一挥，地方官员那是宁可错杀一千，不可放过一个。

谁愿意为了个经济合作机会，背上“政治不正确”的锅呢？

这种寒蝉效应就像流感病毒一样，把原本热火朝天的中德地方交流冻成了冰棍。

原本被大家当成“金矿”的中国市场，在媒体天天念叨的“中国冲击”论调下，愣是被描绘成了洪水猛兽。

到了2024年，这种撕裂感简直让人没眼看。

一边是德国GDP惨到只有0.2%的增长，中小企业排着队破产，急得嗷嗷待哺；另一边呢，政客们还在那儿嗨，在电动车关税、5G网络上拼命砌墙。

德国商界心里跟明镜似的，印度？

那也就是个备胎，短期内根本顶不上中国的位置。

可惜啊，理性的声音在政治正确的大棒面前，比蚊子叫还轻。

不过你也别以为这事儿就这么完了，历史这玩意儿，最喜欢搞反转。

2024年12月，当第10万列中欧班列慢悠悠晃进杜伊斯堡港的时候，那汽笛声简直就是在打脸那些“脱钩论”。

你敢信？

这一年上半年，班列货运量逆势暴涨了65%，还顺带忽悠了100多家新企业入驻，硬生生给当地保住了2万个就业岗位。

那些坐在法兰克福摩天大楼里喝咖啡的CEO们，比谁都清醒。

虽然官方调门变了，有些面子工程也停了，但真正的生意那是半点没少做。

甚至连波恩和成都的气候合作，都在私底下悄悄推进。

德国蓝皮书在2024年的分析里不得不承认一个挺尴尬的事实：哪怕全球供应链都在震荡，中德经贸这块压舱石，不仅没碎，反而因为外部压力绑得更紧了。

嘴上全是主义，心里全是生意，这才是成年人的世界。

朔尔茨政府现在也是在走钢丝，左手要应付盟友的“去风险”要求，右手又不敢真把自家企业的饭碗给砸了。

基尔和青岛的那次擦肩而过，现在回头看，不过是历史长河里翻起的一朵小浪花，但它把欧洲在“美国压力”和“自身利益”之间的那重纠结，演得淋漓尽致。

直到2025年年中，最新的贸易数据再次把残酷的现实甩在桌面上：中国依然是德国那个绕不开的伙伴。

这时候大家才回过味来，所谓的“告别”也就是做做样子的政治姿态，而“共生”才是那个虽然大家都不想承认、但不得不面对的冷峻现实。

说到底，这也是历史给所有人上的一课。

参考资料：

中共中央党校国际战略研究院，《德国首份“中国战略”评析》，《和平与发展》，2023年。

伍慧萍，《谁在主导德国的对华政策》，同济大学德国研究中心，2023年。

德国联邦外交部，《Strategy on China of the Government of the Federal Republic of Germany》，2023年7月。

杜伊斯堡港务集团（Duisport）2024年度运营数据报告。