北京
中经记者 路炳阳 北京报道
位于北京城市副中心综合交通枢纽内的北京通州站。图/国铁集团
新建北京通州站将于2025年12月30日开通运营，届时京唐城际铁路将全线开通运营。运营初期北京通州站办理京唐城际、京滨城际铁路动车组列车始发终到作业。
北京通州站位于北京城市副中心综合交通枢纽内的京唐城际铁路上。京唐城际铁路全线开通运营后，北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站日常图定动车组列车最快分别55分钟、26分钟、56分钟、90分钟可达，将进一步缩短京津冀城市间的时空距离，对推动京津冀协同发展具有重要意义。
北京通州站由北京城市副中心站更名而来。中国铁路北京局集团有限公司人士对《中国经营报》记者确认，位于京哈铁路上的通州站同时更名为中仓站。
北京通州站开通运营后，通州地区将形成新建北京通州站、中仓站、通州西站等多个客运站并行的格局。
北京通州站初期安排办理京唐城际、京滨城际铁路始发终到动车组列车42列，京哈铁路中仓站继续办理S1线市郊列车客运业务，京承铁路通州西站继续办理北京市郊铁路S6线市郊列车和部分普速旅客列车客运业务。进一步完善京津冀1小时交通圈，促进“轨道上的京津冀”建设，助力区域经济社会高质量发展。
北京通州站位于北京城市副中心综合交通枢纽内，已开通的京唐场共设7条到发线、7个客运站台面。车站共有地下3层，自上而下分别为进站大厅层、候车层和站台层，其中进站大厅层兼具综合服务中心、检票进站等功能。
2025年12月30日，除京唐城际铁路全线开通运营外，合肥至新沂高铁合肥至泗县段（以下简称“合新高铁合泗段”）也开通运营，合肥西站至泗县东站最快1小时18分可达，合肥与皖东地区间新增一条便捷快速客运通道。
合新高铁合泗段建成通车后，最高时速按350公里运营。开通运营初期，铁路部门将按照日常线安排旅客列车开行，每日开行动车组列车最高达10列，其中跨线列车8列。合肥西至定远东、明光西、五河、泗县东分别最快32分钟、46分钟、61分钟、78分钟可达。为满足旅客不同出行需求，铁路部门在合新高铁合泗段实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制。
合新高铁合泗段起自合肥西站，经滁州市定远县、明光市，蚌埠市五河县，接入位于宿州市泗县的泗县东站，线路全长198公里，全线共设合肥西、定远东、明光西、五河、泗县东5座车站，均为新建车站。项目建成开通后，明光、五河、泗县等县市将迈入高铁时代。
合新高铁起自安徽省合肥市蜀山区的合肥西站，经安徽省滁州市、蚌埠市、宿州市，江苏省宿迁市、徐州市，接入位于江苏省徐州市新沂市的新沂东站，线路全长约335公里，实行分段建设，除此次开通的合肥至泗县段，其余区段正在推进中。
根据记者统计，在2025年的最后10天内（12月22日—31日）国铁集团共开通了8条高铁新线，分别是：广州至湛江高速铁路（广湛高铁）、汕头至汕尾高速铁路汕头至汕头南段、包头至银川高铁包头至惠农段（包银高铁包惠段）、西安至延安高铁（以下简称“西延高铁”）、沪渝蓉沿江高速铁路武汉至宜昌段（沿江高铁武宜段）、杭州至衢州高铁（杭衢高铁）、合新高铁合泗段和京唐城际铁路。
中国国家铁路集团有限公司人士对记者确认，在京唐城际铁路和合新高铁合泗段开通后，2025年国家铁路旗下的新建高铁开通任务全部完成。同时，以西延高铁开通为标志，中国高铁营业里程突破5万公里。
该人士表示，“十四五”期间，我国建成投产高铁1.2万公里，全国高铁营业里程突破5万公里，较2020年年底增长约32%，富平、巴东、龙州等128个县迈入了高铁时代，“八纵八横”高铁网日益完善，通达性和覆盖面不断延展，半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，实现公交化出行；1000公里跨越区域大城市间4小时可达，实现当日往返；2000公里跨区域大城市间8小时可达，实现朝发夕至。“中国高铁创造美好生活”“坐着高铁看中国”成为广泛共识。
（编辑：朱会珊 审核：朱紫云 校对：颜京宁）
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