山西
网约车行业彻底凉了！这根曾被无数人当救命稻草的“退路”，如今变成了集体下沉的窒息陷阱。
数据说话，扎心到离谱：全国网约车订单量暴跌43%，连续三个月少了2亿单，可持证司机飙到748.3万，比2020年激增159%！蛋糕没做大，抢的人翻了倍，供给过剩的厮杀早就白热化。
以前月入2万不是神话，现在能挣5000都得谢天谢地。深圳司机每天干满12小时是标配，更惨的是36%的车辆全年接单不足5单，三分之一的人几乎白忙活。
谁在挤这独木桥？制造业、建筑业失业的工人，退役军人、应届生、创业失败者——实体经济岗位收缩，网约车低门槛、日结的特性，成了走投无路时的最后选择。可这看似的优势，全是坑：门槛低=竞争无底线，时间自由=没社保（覆盖率仅10%），收入灵活=极不稳定。
平台算法更是狠活，精密压薪、抽成居高不下，跑2000单奖励1分钱的讽刺操作，把司机榨得明明白白。扣除油电、保险、折旧，司机到手只剩流水的60%，月流水过万实际能拿6000都不错。
700多万人挤在一条船上，这哪是就业缓冲池，分明是快沉的方舟！网约车本就不该扛下解决就业的重任，真正的问题是高质量岗位太少。
提醒还在硬扛的司机：别把开车当终身职业，别熬坏身体，赶紧学新技能转行。当一条路挤满绝望的人，真正的出路从不是更拼命挤进去，而是抬头找新方向——毕竟，谁也不想被困在这破船里等死！
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