马六甲的红利该到期了！中国给泰国的生路，也是给新加坡的警钟

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编辑：W

要说新加坡为什么富，那肯定是离不开马六甲海峡的“照顾”了，因为地理位置好，他们可是吃了几十年的红利。

可现在时代不一样了，泰国想要搞一个更通畅的海路，一旦成功，新加坡就要被硬生生切掉一大块蛋糕，而这，就是我们给新加坡的警告。

泰国想要在哪动土？为什么说这是给新加坡的警告？

老天爷赏饭吃

在这个世界上，没有什么“过路费”是可以让你躺着收一辈子的，尤其是当你拿着客人的钱，反手还要砸客人的饭碗时。

新加坡在马六甲海峡曾是最大的赢家，但现在，它正站在被时代抛弃的边缘，很多人只知道新加坡富得流油，却很少去深究这些油水到底是从哪漏出来的。

把地图铺开，你不得不感叹老天爷赏饭吃，新加坡那个位置，简直就是扼守在印度洋和太平洋之间的“十字路口”。

有人说它是弹丸小国，这话没错，但这个“弹丸”的含金量实在太高，全球大部分商品贸易，无论你想去哪，只要是跑海运，大概率都得看新加坡的脸色，所以新加坡的经济结构就很鸡肋，繁荣程度有90%是捆绑在马六甲海峡上的。

这其中，谁是最大的“金主”？毫无疑问是中国。这几十年来，中国的油轮和货轮就像不知疲倦的工蚁，日夜穿梭在马六甲的海面上。

中国每年要进口几亿吨的原油，其中过半要经过马六甲海峡，要是把统计范围扩大到所有进口能源，这个依赖度就更高了，哪怕是撇开能源不谈，单单是和中国有关的普通航运贸易，就直接给新加坡贡献了不少GDP。

换句话说，是中国庞大的工业胃口和贸易流量，滋养了新加坡的港口工人，撑起了他们的物流公司，更喂饱了他们那些看似高大上的金融结算机构。

我们每年的能源物资从这里运过，天文数字般的输送量本质上就是在给新加坡送钱，按理说，生意做到这份上，哪怕不谈感情，讲究个“和气生财”总是最基本的商业伦理吧？

但现实完全不按常理出牌，吃着中国几十年的红利，新加坡没有一丝的感恩，反而把“端起碗吃饭，放下碗骂娘”这套把戏玩出了花。

不是一个合格的小弟

这些年，你看他在国际舞台上都干了些什么？就像个急于向大哥表忠心的小弟，跟在美国后面上蹿下跳。

在美国的“印太战略”里，新加坡几乎是把自己所有的筹码都压了上去，著名的樟宜海军基地，如今大门敞开供美军第七舰队驻扎。

在舆论场上，他对中国的内政指手画脚。在历史问题上，他竟然帮着试图美化侵略历史的日本说话，更别提背地里和台湾地区搞的那点见不得光的军事合作。这一桩桩一件件，把“是非不分”这四个字，简直刻进了这个国家的外交骨子里。

新加坡不仅在政治上恶心人，它正在构建一个针对中国的“包围圈”，美国人的舰队在樟宜基地虎视眈眈，印度人在西边的安达曼群岛架起了监视系统，这一东一西两股势力一唱一和，硬生生把一条繁忙商路的马六甲海峡，变成扼制中国的军事要地。

而且还有这样的传闻，说一旦马六甲海峡被强行封锁，中国的经济可能在90天内就会陷入瘫痪。90天，这是直接把刀架在了十四亿人的脖子上。

我们将身家性命押在了一个反复无常、甚至可以说充满了恶意的国家手里，这么大的风险敞口，换了世界上任何一个有危机感的大国，都不可能坐视不管。所以，不要去怪中国“心狠”，这根本不是针对谁，这是为了生存。

泰国成为唯一出口

在这个背景下，泰国那边的动作就显得意味深长了。克拉地峡相关的项目，不管是挖那条传说中的运河，还是后来更务实的“春蓬—拉廊陆桥”方案，都成为了解决问题的一条路。

很多人把目光盯着那个可能开挖的运河，觉得那是从太平洋冲向印度洋的一条捷径。确实，如果真的挖通了，船只一来一回能少走上千公里。对于那些在大海上烧钱如流水的十万吨级油轮来说，跑这一趟就能省下几十万美元的运费。

但现在的形势变了，那个要在2026年启动招标的“陆桥方案”其实更加老辣，它不需要动土去挖通两个大洋，而是在泰国南部狭窄的一端东西两岸分别建起深水港，中间用高速公路和铁路连接。

货物到了这边卸船，火车拉过去，再在那边上船，形成一个“水路—陆路—水路”的快速转运闭环。这种搞法，成本比挖运河低得多，见效也快，本质上就是要绕开那个令人窒息的马六甲咽喉。

这一下，新加坡是真的慌了神。以前我们常说海南搞封关运作会对新加坡造成竞争，说实话，那更多是在抢一些中低端的转运生意，虽然疼，但不致命。

但这回不一样。克拉地峡或者陆桥一旦打通，专家们预测，一旦替代通道成型，马六甲海峡的船流量将会锐减3、4成。

你想象一下，要是你家开的小卖部，一夜之间顾客少了四成，这生意还怎么做？其实早在一百多年前，泰国人就想过要在那儿动土。

可是那会正是大英帝国的天下，英国人为了保住新加坡这个“皇冠上的明珠”所拥有的垄断地位，硬是逼着泰国人签下了永远不得开凿沟通两大洋的运河的条约。

但大人，时代变了。现在的世界，早就不是那个几艘炮舰就能锁死一个国家发展权的旧时代了。中国有基建狂魔的技术储备，有庞大的资金支持，而泰国急需这样的超级工程来带动他们那片一直发展不起来的南部地区。

这原本就是一笔天作之合的双赢买卖，现在的剧本很简单，你以前靠着殖民者的霸权条约享受了百年的垄断红利，现在凭什么还想靠着几句嫉妒的抱怨来阻挡历史的车轮？

这个地球上，从来没有谁是离不开谁的。把路走窄了的人，最后只能看着别人另辟蹊径。支持泰国的陆桥项目，与其说是为了“敲打”新加坡，不如说是为了让自己在夜里能睡个安稳觉。

总不能真的等到人家哪天真的翻脸，把海峡一封，我们才在那儿干瞪眼吧？多一条通道，那就是多了一张不用看别人脸色的底牌，多了一份把命运攥在自己手里的主动权。

新加坡要是够聪明，早就应该明白那个靠着地理优势坐地收钱的时代已经进入倒计时了，马六甲依然会重要，但它绝不会再是唯一的“命门”。

如果他们到现在还拎不清状况，继续把那种地缘博弈的旧思维奉为上上签，以为只要拉着外部势力对中国上眼药就能保住自己的地位，那才是真的天真。

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