十年坚持，终成领跑者。下个十年，零跑能否真正「向上，领跑」？

曾经凹凸君看到过这样一个话题：「坚持十年做一件事，会是一种怎样的体验？」

或许看到这里，有人笑了，也有人哭了。

坚持练字的，磨练了心性；坚持画画的，终于有人欣赏；坚持学知识的，靠学历找到工作，稳稳地赚钱……而更多人，除了吃饭、睡觉，再没什么坚持。其实，坚持和不坚持，差别肉眼可见。

就像亚里士多德曾说：「最终决定我们成为怎样一个人的，正是日复一日坚持的事情。然后你会发现，优秀不是一种行为，而是一种习惯」将坚持养成习惯，十年后会见分晓。

相较于人，在汽车圈中同样有这样一个「坚持」的车企，它十年如一日地坚持着全域自研，并坚信只有技术自研才有技术创新，唯有持续的技术创新，才能实现从跟随者到领跑者的越级。而这家车企就是零跑汽车。

身处中国车市，这家新势力造车正在用行动证明，自己不仅仅有能力站稳脚跟，还有足够的筹码迈入第一梯队。

我们常说销量是验证一家车企好坏的标准，尽管这句话不全对，但同样也是最具说服力的论据。凭借十年的技术积累与体系化能力建设，零跑全面实现规模与效益的双提升。截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更为关键的是，零跑已实现连续季度盈利，企业经营步入高质量、可持续发展轨道。

或许，曾经无人看好零跑；但如今，谁都必须正视零跑。

就在2025年12月28日，零跑汽车在杭州举办十周年发布会。创始人朱江明回顾十年造车之路，并发布未来十年战略规划。同时在发布会上，零跑D系列首款科技豪华旗舰SUV-D19迎来全球内饰首秀，首款科技豪华旗舰MPV-D99全球首秀亮相，彰显出强大技术和产品实力。

零跑的这十年

零跑汽车创立于2015年，在新能源汽车的赛道上，它算是一位积极的参与者。而这十年的深耕换来的是「技术自研 + 市场验证」的双重底气。

而在此次十周年发布会上，零跑交出了一份硬核成绩单：截至目前，其累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆，稳居中国造车新势力首位；单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，已进入全球35个国家和地区。更值得一提的是财务表现：2024年第四季度提前实现季度盈利，成为新势力中第二家盈利的企业，并在2025年持续保持盈利。企业经营真正进入了良性循环。

当然，这份成绩单的背后，是零跑对全域自研的极致坚持。自创立之初，零跑就把技术放在第一位，初创团队 51 人中，90% 是研发人员。截至 2025 年，除制造人员外，零跑研发人员占比仍高达 80%，自研自造占整车成本的 65%。十年间，零跑掌握了全球化整车架构、中央集成式电子电气架构、CTC 电池系统、高效油冷电驱系统等全套技术体系，先后推出中国首款车规级智驾芯片 - 凌芯 01，以及八合一电驱、CTC 电池底盘一体化技术等关键创新技术。同时将激光雷达、8295芯片、五连杆悬架、中央域控等高端配置带入大众化主流市场。

而在制造体系上，零跑已建成成熟的整车制造基地和 17 个零部件工厂，覆盖电芯、电池系统、电驱系统、车灯、AR-HUD 等核心部件，形成 「整车＋Tier」 双轮驱动的独特模式，不仅实现自主可控，更达成高效协同与持续降本。这种深度自制能力，让零跑能够打破行业溢价，为用户提供 「更高配置、更优品质、好而不贵」 的产品。

目前，在产品布局上，零跑已完成 ABCD 四大系列以及 Lafa5 的全维度覆盖，形成包含轿车、SUV、MPV 在内的多元化产品矩阵，实现从 A0 级到 D 级的全场景覆盖，更提供纯电和增程双动力选择。经典 C 系列车型持续领跑细分市场，其中 C10 月销已达 2 万辆；全新 B 系列 B10、B01 及 Lafa5 上市即热销，展现出强大的市场号召力。而此次活动上旗舰D系列首款车型D19、智能精品A系列首款车型A10的亮相，更是收获用户满满期待。

此外，在海外布局上，零跑汽车的步伐也是不断加快。其借助Stellantis集团遍布全球的成熟体系（包括渠道、售后、金融、物流），零跑实现了品牌国际化的「加速度」突围。截至目前，零跑业务网络已覆盖全球35个国家和地区，成功登陆欧洲、亚太、南美、中东及非洲等区域，海外销售和服务网点建设超800家，其中欧洲超750家，亚太超60家，南美超40家。2025年作为开启国际化征程的首个完整年度，零跑累计出口 6 万台，成为新势力海外销量冠军。

更值得关注的是，在企业经营层面零跑已实现多季度持续盈利。2024 年第四季度提前一年实现季度盈利，2025 年上半年达成半年度盈利，三季度持续盈利，成功入围《财富》中国 500 强和民营企业 500 强。获得浙江省及杭州、金华等地市累计 90 多亿投资，创始人团队更是持续增持股份累计达9.5亿港元，彰显各方对企业发展的坚定信心。

可以毫不夸张地说，十年后的零跑汽车正处于快速上升期，不论是在销量、品牌规划、海外布局以及渠道服务等方面均取得了显著的成绩。这也或许正验证了开篇那句「将坚持养成习惯，十年后会见分晓」。如今的零跑正逐步走向「领跑」。

旗舰D系列双车同台发布

在零跑十周年这一关键节点，零跑正式发布旗舰 D 系列双车 —— 科技豪华旗舰 SUV D19 与科技豪华旗舰 MPV D99，以十年技术之大成，向高端市场发起冲击。值得一提的是，两款车型均基于零跑最新旗舰 D 平台打造，汇聚多项行业首创技术，重新定义 30 万级豪华车型的价值标准。

其中，作为 D 平台首款车型，零跑 D19 定位「顶配中的顶配、旗舰中的旗舰」，以全维度产品力重塑 30 万级全尺寸旗舰 SUV 价值标杆。此前，这款车型就在今年10月16日在上海浦东全球外观首秀，外观上可谓是勾起了不少人的欲望，这里就不再赘述了，而此次亮相重点还是在于内饰全球首秀。新车不仅提供六 / 七座灵活布局可选，更搭载了半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置，相信它的正式到来之时，将会与乐道L90、深蓝S09、奇瑞风（参数丨图片）云T11、吉利银河M9等车型展开竞争，并有望成为问界M9、极氪9X、理想L9等车型较为良好的平替，不过凹凸君有理由相信「价格屠夫」的屠刀，肯定会切出一个极具诚意的价格。

而作为零跑首款 MPV，零跑D99 定位科技豪华旗舰 MPV，将 D 平台优势发挥到极致，为用户提供六大豪华体验，剑指 30 万级 MPV 市场新标杆。车身长度超 5.2 米，轴距超 3.1 米，采用科技自然美学 2.0 设计理念，流线型车身兼顾空间与风阻表现。配合零阶差纯平侧窗和MAX巨幕天窗，营造出极致通透的空间感。同时，零跑D99同样提供了增程与纯电双王牌动力，其中增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，可实现超长纯电续航，其有望成为全球纯电续航最长的增程MPV；而纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台。零跑D99预计将会与腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山、小鹏X9、别克GL8新能源等车型展开竞争，并有望成为「半价理想MEGA」。

毫不夸张地说，此次旗舰D系列双车同台发布，在于宣告零跑已具备了参与高端豪华市场竞争的全维能力。它不仅是产品的向上，更是品牌价值和体系能力的全面突破。

剑指 400 万辆，零跑未来十年准备这么做！

站在十年的里程碑上，零跑的目光已不再局限于眼前，而是投向了更远的未来。在发布会现场，朱江明再次明确了公司创立之初的雄心：成为世界级智能电动车企。同时，他还给出了一个具体的量化目标：成为年销400万辆的世界级车企。而零跑将2026年定为「百万辆突破年」，首先向年销100万辆发起挑战。

当然，这可不是一个小目标，而是一个极具胆魄的目标。而支撑这一野心的，是零跑清晰而系统的未来十年五大战略：其中，技术创新仍然是零跑获得竞争力的主要途径。未来十年，零跑技术创新将争取从跟随阶段迈向领跑阶段，目标成为行业技术创新的重要贡献者。计划每年举办零跑技术日，集中发布创新成果，持续强化技术护城河。

此外，在产品矩阵方面，零跑将持续完善ABCD四大系列，确保每个系列持续进化，满足市场快速变化的需求。在2026 年将推出 D 系列和 A 系列多款产品，同时规划全新品类，为用户带来更多元的新能源智能出行体验。另外，聚焦前瞻 AI 技术预研，打造切实解决问题、创造经济效益的解决方案。通过技术与场景深度融合，构建相互赋能的生态体系，推动品牌价值持续放大，为未来智慧出行奠定坚实基础。目前2025年，零跑智算中心已建成数千卡规模的 GPU 集群，峰值算力达 1.6EFLOPS，支撑端到端/VLA 等大模型训练与推理。

不仅如此，零跑还要坚持本地化产业布局，打造一体化超级集成工厂和超大规模产业集群。携手供应商构建极致成本、极致效率、极致库存的供应链体系，以质量、成本、交付为唯一合作标准，通过高效付款流程保障供应商权利，构建良性供应链生态。

最后，深化厂商一体化协同，共建精细化、流程化的营销服务管理体系。通过对门店零售各环节的精准管控，向管理要效益、以效率提盈利。全球渠道网络将持续扩张，目前已达 1800 家，未来将进一步提升覆盖密度与服务质量，增强品牌市场竞争力。

毫不夸张地说，这五大战略已然勾勒出一条从技术驱动，到产品落地，再到生态赋能和全球运营的完整发展路径。它或许不再是单点突破，而是体系化的全面进阶。相信零跑汽车在未来十年完成这一系列布局时，成为年销400万辆的世界级车企会是一个必然的结果。

从最初的破茧新生，到十年如一日的追梦前行，再到如今锚定用户的幸福向往，零跑这个以技术立命、始终以马拉松精神笃定奔跑的品牌，早已把清晰的追梦者形象，刻在了所有人的心里。而站在新十年的起点，零跑正以 D 系列双车为先锋，四大系列产品为坚实根基，五大战略为清晰指引，向着年销 400 万辆的世界级车企目标全力冲刺。