解放军无人机俯瞰台北 101 大厦，能否算出实际距离？

　　狗已经被遛死了。

　　台非法武装空军对此根本没有任何反应，躺平让人拍了属于是，什么“查证识别”也没法搞了。

　　我们来利用手头的信息，分析此次视频中无人机的侦察镜头，距离台北101大楼的直线距离。画面中出现了一架客机，101大楼清晰可见，两者画面有一定重叠，可以根据今日气象、台北101大楼宽度、客机长度，立三角关系解出这个距离来。

　　首先，该客机处于起飞航线，正在TO/GA中，机头呈大迎角，处于起飞构型。今日台北气象行东风/东北风，台北市周边一共两个机场，一个是桃园机场，一个是松山机场。其中，松山机场东风/2级，桃园机场东北风/2级。

　　其中，松山机场距离101大楼距离太近了，仅有4公里，跑道头与101大楼在东向几乎是平齐的，不可能取得视频中这样的视角。迎东风起飞的话，这个视角下飞机不可能侧面对镜头，要侧面拍到飞机和101大楼，飞机一定离地高度还非常低，不可能超过100米。

　　因此，这架飞机一定是桃园机场起飞在爬升阶段，迎东北方向起飞的，才有可能侧对镜头、离地高有一定高度了，刚好经过镜头——101大楼之间。

　　桃园机场05L/R跑道很有意思，这个跑道起飞的飞机不大可能起飞就转弯，一定会爬升一定高度之后才会脱离起飞航线转向其它方向。

　　左转是大海，右转是市区，都不符合低空飞行安全要求，在TO/GA阶段，17千米这个距离内多半都还是直直的爬升，从而跟101大楼构成透视关系。

　　现在比较麻烦的是，无人机视频是黑白画面，看不到飞机的涂装，也看不到机徽，没法判定飞机的具体型号也就不知道其准确长度。但现代客机长度有一个范围，最短737-200,30米的样子；最长空客A330-200F，68.5米/波音777,73.9米。

　　视频中客机未见1）4引擎；2）双层客舱结构；3）T尾翼等异常气动构型；4）钝圆头部，可以排除军用运输机等其它大型飞机的可能性。不可能是侧面看上去比较尖的737，钝圆头部但尾翼特征明显的A320，这俩飞机的尾翼高度：机身长度比例不对。

　　根据垂尾特征、垂尾与机身长度比例等信息推测，该飞机最有可能是波音777、空客A330两种。

　　最有可能的就是这俩了。

　　这俩机身长度都在70米左右，粗略估算的情况下可以认为就是70米。

　　101大楼宽度是175米，恰好与起飞航线上的客机5/6机身长形成遮挡关系，距离桃园机场05L/R延长线垂直距离是25公里，如图：

　　具体的算式就不说了，学过高中数学几何应该都是会的：

　　无人机距离101大楼准确距离是37.5千米，距离淡水河口12.5千米，约合6.75海里。

　　大概在这个位置：

　　理论上还能算出无人机当时的飞行高度，当然我们不知道这家客机当时的准确高度，这个误差太大就会不准确，理论上能够根据爬升率/距跑道头距离算出来，但我懒得算了。

　　总之，贴脸了这是。

　　12.5千米的距离已经足够对淡水河口等滩头位置发动精确打击，对101大楼/台北市区任何目标发起防区外打击，到这里都没有台非法武装方面的飞机去驱离/警戒，可见台非法武装确实已经没什么飞机能够正常起飞执行任务了。

　　2022年老妖婆窜访台湾以来我军不断实施“遛狗”行动，迫使台非法武装出动机体寿命极为有限又不得不依赖外购的F-16/幻影2000等飞机来伴飞，急剧消耗台非法武装空军飞机机队寿命，到现在基本上消耗殆尽。

　　你起飞，你消耗寿命；

　　你不起飞，那我可就随便打喽？

　　这还是一架不具备隐身能力的察打一体无人，飞这么近，台非法武装方面屁都没敢放一个。

　　来日无多喽。

　　作者简介：龙牙是一名曾在西藏戍边数十年的退伍军人，他热爱文学和写作，对时政问题、社会新闻有着独到的见解。欢迎关注公众号“龙牙的一座山”、小号“黄科长锐评”。