山东
近日，一面鲜红的锦旗被送至青岛海事法院立案庭。送来锦旗的青岛某国际货物运输代理有限公司（下称货代公司）员工张女士对着法官连声道谢。就在几天前，一起险些导致高额损失的海事纠纷，在立案庭的全力调解下圆满解决，为货代公司避免了重大经济损失。
时间回到11月27日下午，立案诉讼服务大厅里，张女士神色焦急。她所在的公司作为发货人，因受托方代办订舱业务公司的资金运转出现问题，导致海运提单被某国际物流公司（下称物流公司）扣押。双方多日协商未果，而最关键的是——货物已驶向目的港，将于12月6日抵达。“如果拿不到提单，无法及时提货，滞箱费、堆存费每天都会叠加，损失不堪设想！”张女士的话语中充满了紧迫感。
收到海事强制令申请后，立案庭法官薛稳山迅速审查材料，并向张女士释明海事强制令申请书、担保函以及关键证据材料等方面的要求，指导其在短时间内对申请材料进行修正、补齐。然而，常规的强制令程序需缴纳费用、提供担保，并经过审查、合议等程序，耗时较长，很可能无法赶上货物到港节点。薛稳山敏锐地意识到，此案具有紧急性和调解可能性，决定在立案审查阶段即启动先行调解。
捋清纠纷过程和争议焦点，立案庭法官助理权文韬第一时间联系了扣押提单的物流公司，向其核实提单签发流转情况，释明非法扣留提单的法律后果，并要求其及时提交答辩意见及扣留提单合法性的证据材料。起初，沟通成效渐显，11月28日晚，张女士与权文韬联系，称双方有望和解。但三天后，事情又陷入僵局，物流公司突然沉默，和解进程中断。
权文韬并未放弃。他再次主动致电，深入倾听物流公司诉求。原来，对方坚持要求由货代公司的受托方一次性直接清偿所有欠款。面对案件中复杂的三角债务和物流公司较低的应诉意愿，法官薛稳山提出了“由申请方代为支付其委托出运货物所涉提单项下相关海运费”的解决方案。货代公司为解燃眉之急，当即同意。
关键点落在了物流公司。权文韬连续多次电话沟通，耐心释明海上货运代理纠纷司法解释的相关规定，详细分析其继续扣单可能面临的法律风险与诉讼成本。精诚所至，金石为开。最终，在12月5日即货物到港的前一天，物流公司接受了调解方案，将提单交付给张女士。
12月6日，货物准时到港并被顺利提取，所有潜在损失得以避免。张女士在发给权文韬的微信中激动地写道：“感谢法院发挥的关键作用！通过立案审查环节的先行调解化解双方纠纷，不仅为我们节省了海事强制令的申请费，更避免了货物到港后可能产生的一系列高额费用，处理得太棒了！”
航运物流是海洋经济的动脉。海事强制令作为一项重要的保全制度，是保障物流畅通、疏通贸易梗阻的“司法利器”。今年以来，青岛海事法院深入践行“如我在诉”理念，在对海事强制令申请进行立案审查过程中，积极开展先行调解，已成功在立案前化解7起因扣单引发的类似纠纷，保障了港口物流高效运转，为市场主体节省了大量时间与经济成本，以实际行动优化营商环境。
(半岛全媒体首席记者 尹彦鑫)
来源：大众·半岛新闻
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