江苏
12月29日12时58分，装载着厦金大桥（厦门段）G2标段首节核心钢箱梁的20000吨级甲板货船“振新28”轮，在盐城海事局精心护航下，从盐城港射阳港区华锐风电码头启航驶向厦门港。此次运输任务的圆满完成，不仅为这座国家级交通枢纽工程的建设筑牢海上安全防线，更标志着厦金大桥（厦门段）G2标段正式迈入大规模海上运输与吊装新阶段。
据悉，此次启运的钢箱梁体量庞大、价值高昂，其单件运输的体积与重量双双刷新盐城射阳港的历史纪录。厦金大桥（厦门段）是连接厦门本岛与翔安新机场的关键通道，全长约19.615公里，G2标段作为该重大工程的关键标段，全长3.6公里，建成后将成为区域交通的重要枢纽。受射阳港区复杂航道环境影响，此次重大件海上运输作业风险极高。
盐城海事局秉持“保安全、保畅通、强服务”原则，会同射阳县人民政府建立工作专班，完善专项工作协调机制，保障大件运输船舶进出港和装运安全。海事执法人员细致核查船舶适航状况、船员资质及大件绑扎系固、稳性等情况，同时依托智慧海事系统，全面梳理风险点，细化完善应急处置流程。
12月26日至29日，船舶装载作业期间，盐城海事局实施“智能监控+现场驻守”立体监管模式，对作业船舶及周边通航环境进行全天候动态监控。执法人员驻场值守，紧盯装载关键环节，及时消除安全隐患。船舶进出港期间，通过VHF甚高频发布航行警告，实施临时交通管制；海巡艇现场护航，为承运船舶开辟安全高效的水上通道，确保首片钢箱梁安全高效运达。
下一步，盐城海事局将持续跟踪船舶在海航行动态，强化跨区域海事协同联动，进一步优化重大件货物海上运输保障机制，以专业的监管与优质的服务，助力我国交通基础设施建设高质量发展。(伍士林 周曰超 朱安东)
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