四大干线运价齐上涨

安通杯全球港航摄影大赛获奖作品© 作者：刘丽

农历年前赶工出货潮提前到来，在欧美航线带动下，最新一期上海出口集装箱运价指数SCFI续涨百点至1656.32点，涨幅6.66％，连续三周上扬，四大航线全面上涨，欧洲、地中海航线涨幅达1成，美西、美东分别上扬9.8%、6.6%，持续反映12月中旬船公司涨价效应。多家船公司、货代预估，农历年前备货推升货量，运价有机会温和上行，本周是一个重要关键点。

最近一周欧美航线货量略有增加，撑住12月中旬涨势，船公司加挂东南亚航点拉高货载是助力之一。业内人士分析，农历春节前运价预计维持温和上行。而近一周实际市场运价基本持平，船公司通知1月1日美西与美东拟涨900美元，但实际涨幅待观察，因目前美线航班装载率约八成，部分船公司有降价50-150美元。

不过，随着春节前赶出货，各大船公司释放2026年元月起调整运价与GRI信号，市场运价或阶梯式垫高。1月赶出货潮可期，运价涨势取决于船公司舱位控管与实际货量。

2025年至今，SCFI累计下跌32.67％，同期美西每40尺柜运价下跌52.24％、美东下跌50.07％，欧线每20尺柜运价下跌42.94％，三大主要干线运价都超跌；相对来看，东南亚航线（新加坡航点）每20尺柜运价自2月中以来上涨16.6％。

业界表示，美线受关税影响整体货量承压，从中国到美国的货量减少，大船装不满，东南亚受惠转单效应货量大增，船公司加挂东南亚航点冲高装载率。粗略估计，美线12月中旬运价推涨虽有修正，但目前看来涨幅约700-750美元，现货市场美西约2000-2100美元、美东约2850-3050美元；欧洲线受年前效应及港口拥堵影响，12月中涨价成功，现货市场每40尺柜运价约2400-2600美元。

根据船公司观察，元旦后至春节前工厂集中出货或带来短暂小高峰，船公司有底气2026年1月上半月再喊涨，美西、美东分别喊涨至3000、3900美元，欧洲线期望上调1000美元。但市场传出达飞、赫伯罗特等1月初线上报价下调，显示现货市场货量支撑有限，船公司运价策略分歧削弱挺价效应。

总的来看，多家船公司、货代业者预估，农历春节前运价将维持温和上行，但取决于实际出货、船公司放舱与控舱情况。

12月26日最新一期SCFI运价

四大航线皆上涨：

• 远东到欧洲运价1690美元/TEU，较前一期上涨157美元，周涨10.24%；

• 远东到地中海运价3143美元/TEU，较前一期上涨310美元，周涨10.94%；

• 远东到美西运价2188美元/FEU，较前一期上涨196美元，周涨9.84%；

• 远东到美东运价3033美元/FEU，较前一期上涨187美元，周涨6.57%；

• 波斯湾线每箱运价2120美元，较前一期上涨105美元，涨幅5.21%；

• 南美航线(桑托斯)每箱运价1292美元，较前一期上涨1美元，涨幅0.08%；

• 澳新航线运价12411346美元/TEU，较前一期上涨105美元，涨幅6.6%；

近洋线方面，东南亚线(新加坡)每箱运价548美元，上涨6美元，涨幅1.11%。远东到日本关西及关东运输市场保持平稳，市场运价小幅上涨。