四川
全长105公里、双向六车道、设计时速120公里，川渝间第17条高速公路——铜梁至资中（四川境）高速公路建成。红星新闻记者从蜀道集团获悉，铜资高速预计将于12月31日建成通车。
日前，记者试跑了这条高速公路大通道。该高速公路开通后，将有效分流成渝高速、成安渝高速车流，缓解既有线路的交通压力。
▲铜资高速全长105公里、双向六车道
双向六车道
设计时速120公里
铜资高速项目路线起于安岳县石羊镇，与铜梁至资中（重庆境）高速公路对接，经安岳县、资中县，止于资中县鱼溪镇，与在建的资中至乐山高速公路相接，沿线穿越丘陵河谷、沱江二级水源保护区等复杂区域，桥梁工程占比高。
位于内江市资中县的杨柳滩沱江特大桥是铜资高速重要控制性工程。站在桥上，记者看到，桥梁横跨沱江而过，宛如一条巨龙卧于江面。
▲杨柳滩沱江特大桥宛如一条巨龙卧于江面
“建设中，我们团队针对复杂工况与严苛环保要求实现多项技术突破。”四川路桥铜资高速TJ6标党支部副书记、项目经理廖茂坤介绍说，基础施工阶段，面对河床无覆盖层难题，创新采用“钢栈桥+钢平台”组合方案，通过驳船拼装平台提前引孔，在43米深水中稳固植入钢管桩；针对溶洞发育地质风险，运用跳桩施工、溶腔回填及温度监控系统，确保36根桩基质量达标。
一路前行，记者来到了安岳隧道，作为铜资高速唯一隧道工程，其采用了双向六车道设计。四川省公路规划勘察设计研究院有限公司安岳隧道设计负责人李世琦告诉记者，该隧道长3.3公里，最大开挖断面面积达220平方米，属于国内少有的公路隧道超大断面结构。值得一提的是，该隧道设计时速为120公里，与其他路段相同，行车通过时，驾驶员不必再减速进入，可“丝滑”通过。
▲安岳隧道设计时速为120公里，与其他路段相同
重庆到资中的时空距离将大幅缩短
果农：硬是开心得很！
“快通车了，心里硬是开心得很！”在试跑的现场，记者见到了资中县水南镇板桥村村民刘国木，他是一名血橙种植户，据他介绍，以前卖果子凌晨三四点就要爬起来摘果装货，走老路大半天都耗在路上，加之路况不好，有时果子在运输途中还会被晃坏掉。如今，亲眼见证了家门口的这条高速的建成，刘国木眼里满是期待：“通车后，早上在果园现摘的果子，中午就能送达成都重庆，新鲜度拉满，肯定能卖个好价钱。”
对于未来，刘国木还有一番打算：“高速通了，外地游客也会多起来，我计划在果园边摆个小摊，卖点血橙、农家小吃，又能多一笔收入。”
▲铜资高速串联起了资中、安岳等15个县、镇
乐资铜成都分公司工程管理部副部长杨俊表示，铜资高速历经3年多建设，通车后，将进一步提升成渝地区双城经济圈交通一体化发展水平，为成渝中部地区崛起提供更加有力支撑。
据悉，铜资高速是四川省“东向出川”“西向进藏”的核心通道。全线通车后，重庆至资中车程将大幅缩短，将有效分流成渝高速、成安渝高速车流，缓解既有线路交通压力。铜资高速串联起了资中、安岳等15个县、镇，提升了资中血橙、安岳柠檬等特色农产品运输效率，保证了产品的新鲜度和市场竞争力，为乡村振兴带来了新的活力。
▲尧家沟互通
同时，沿线资中罗泉古镇、安岳石刻等旅游资源将借势升级，年游客量将随着高速的建成逐步增长，为成渝文旅协同发展注入新动能。从物流提速到产业联动，这条交通大动脉正成为成渝地区双城经济圈高质量发展的重要引擎。
红星新闻记者 闫宇恒 图据蜀道集团
编辑 许媛
审核 冯玲玲
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