一汽37亿入股零跑！零跑未来十年剑指年销400万辆

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（来源：Apsoto汽车社区）

12月28日，中国一汽全资子公司一汽股权投资（天津）有限公司（下称“一汽股权”）、一汽旗新动力（长春）科技有限公司（下称“旗新动力”）分别与零跑汽车签署投资协议和合作协议。

继今年3月中国一汽与零跑汽车签署《战略合作谅解备忘录》后，双方进一步拓展合作：

01

一汽股权37.44亿入股零跑，持股5%

零跑汽车公告进一步显示，12月28日，公司与一汽股权订立内资股认购协议，据此，公司已有条件同意向一汽股权发行74,832,245股内资股，认购价为每股内资股认购股份50.03元。

内资股认购事项的所得款项总额将合共为37.44亿元（约41.38亿港元），其中，约50%或18.72亿元将用于研发投入；约25%或9.36亿元将用于补充营运资金及一般公司用途；及约25%或9.36亿元将用于扩大销售及服务网络并增强品牌知名度。

此次交易前，零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明持股为7.43%，傅利泉持股为7.3%，宁波华绫持股为3.98%，宁波华暘持股为1.69%，宁波景航持股为0.9%，宁波顾麟持股为1.53%，杭州明昭持股为0.63%，杭州芯图持股为0.29%，外资股东Stellantis持股为19.99%；

此次交易后，朱江明持股为7.06%，傅利泉持股为6.94%，宁波华绫持股为3.78%，宁波华暘持股为1.6%，宁波景航持股为0.86%，宁波顾麟持股为1.45%，杭州明昭持股为0.6%，杭州芯图持股为0.27%，外资股东Stellantis持股为18.99%，一汽股权持股为5%。

02

零跑下一个10年目标：年销400万辆

28日，在零跑十周年发布会上，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明还提出，零跑的长期目标是成为年销400万辆的世界级车企，并将2026年定为“百万辆突破年”，向年销100万辆发起全面挑战。

会后，朱江明就一汽入股、未来发展等议题接受采访。部分问答如下：

问：后续一汽的股权比例是否会持续增大，大概增大到多少是底线？以及公司后续会不会再引入别的外部股东？

朱江明：我一直强调还是要保持创始团队实控人的控制权，这是不会改变的，毕竟还是得有一个主导方来管理公司。

有零跑创始团队，还有Stellantis和一汽这种比较固定的股东作为零跑的股东方，对公司的稳定性是非常好的，在二级市场对所有的股民也是更好的保障。

因为汽车是一个大的产业，新能源汽车的赛道，未来几年不会是一帆风顺。

另外，无论是和Stellantis合作还是和一汽的合作，我们在合作之初对方都明确表示不谋求控股。投资协议里，对股权的比例都有明确的约定，来保证公司实控人团队的实控地位。

问：一汽入股给零跑带来什么？

朱江明：1、国家层面上对零跑十年努力的认可；2、零跑品牌知名度带来非常大的提升；3、零跑的三电技术优势和一汽制造、政策导向优势互补；4、一汽有向零跑采购核心零部件的想法和意向，一汽的核心发动机产品也会更好地助力零跑；5、加上斯泰兰蒂斯（Stellantis），和实控人团队形成了稳定的股权三角架构。

问：下一个十年零跑要成为世界级车企，这个目标有没有具体的数字，比如说前十或者前五？中国品牌还有哪些品牌能进入到世界车企的行列？

朱江明：汽车行业还是比较集聚的，现在的前十名基本上做到400万辆左右，零跑下一个十年的目标也是奔着做到400万辆以上这样的规模，进TOP 10后争取一年前进一名。

现在在国内已经有一家或两家企业进入了这个行列。

未来中国如果有10家企业做到400万辆以上的话，我觉得终局应该和现在的3C、手机行业很雷同的，中国会占到50%-60%的份额。

问："半价理想"既是美誉也是包袱，从D平台开始，零跑是向高端化冲击了，但如何让消费者接受一个不便宜的零跑？

朱江明：内部信里就有提到，零跑不能再以新势力自居，我们要做全球化世界级车企。

不管是ABC还是D系列，始终坚持"成本定价"的原则。D系列虽然是旗舰车型，25-30万的价格，但并不一定是豪华车的价格，所以零跑的产品还是会强化它的价值感，绝对可以冲击50万-100万的车型去对比。

所以买零跑的车型大家永远可以放心，我们永远是"成本定价"。

问：新势力和世界级企业最核心的区别是什么？

朱江明：新造车势力的优势，我可以说没有原来那些包袱，轻装上阵，至少接受新事物的能力会更强一些，而对于老的一些车企，原来传统造车经验更加丰富，两条腿走路，规模更大。

到现在这个阶段，新势力经过10年的磨炼其实也不新了，各方面积累不相上下。到今天为止，我们更多要看整个汽车大盘，看全球汽车的大盘。无论是排名也好，还是经济效益各个方面，都要站在全国新能源汽车的地位还有全球地位，这样来看待自己的公司，甚至我们还要把燃油车和电动车加起来看排名能到多少。

零跑经过这两年发展，包括传统车企、新势力在内，零跑新能源汽车销量上能排到第六、第七，当然我们也希望每年能够往前前进1-2位。

本文综合自零跑汽车、雷递网、北京商报、智能车参考