从工程学的角度来讲,其实丰田的双擎混动还不及本田i-MMD,甚至是比亚迪DM-i和吉利汽车的EM-i混动,那些曾经鼓吹世界上的混动只分为丰田混动和其它,早已经成为时代落后的产物了,包括国产纯电丰田,都得依靠国产供应商。
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近日,根据我们从官方了解,丰田汽车发布了11月份全球市场的销量数据,11月份所有市场的总销量为900011辆,同比下滑2%,并且是今年11个月以来首次下滑。
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具体来看,无独有偶,其中美国市场俨然成为丰田最大的单一细分市场,上个月售出212772辆,还同比增长3%,而日本本土市场仅贡献了130222辆,再看中国市场,11月份154645辆的数据,其实已经下滑了12%。
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中国市场无非就是广汽丰田和一汽丰田,进口丰田就暂且不谈了。其中一汽丰田旗下的全新RAV4荣放(参数丨图片)和卡罗拉均完成更新,不仅仅是尺寸配置全面提升,更重要的是价格很香,毕竟还是当下的销量支柱。
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另外广汽丰田这边,全新雷凌L也开启销售了,但并没有卡罗拉那般优惠,差点诚意。要说新能源,虽然丰田铂智3X销量出色,但本质上还是广汽埃安换壳车型,不管是三电技术还是智驾表现,都和丰田技术没啥关系。
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丰田在中国市场销售的双擎混动,还是油电混动,不能上绿牌的那种。那么中国市场销量严重下滑,未来如何?还不得靠国产新能源技术。
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