美媒认为中国六代机将挑战美国F-47，歼36两架原型机在飞了

美国《国家安全期刊》最近发了篇文章，终于开始承认中国六代机的实力了，但他们还是有点扭扭捏捏的，不肯完全面对现实。

先说说这篇文章的背景吧。《国家安全期刊》那帮人平时可是眼高于顶，这次却不得不提中国的歼-36.说明咱们的航空装备真让他们坐不住了。文章里提到，成都飞机公司的歼-36已经有两架原型机在天上飞了，还组队亮相，这可是头一回。

从歼-36的实拍图能看出机身线条很犀利。第二架原型机在10月底才确认试飞，比第一架有改进，尤其是排气喷嘴部分变成了棱角分明的设计，能更好地控制雷达散射和红外信号。

而第一架原型机的排气口是凹进去的，有点像老美的YF-23。那种设计有利于扩散废气，降低热信号，但新版本加了推力矢量控制，机动性更强。这种细节变化，说明成都公司在不断优化。

歼-36最大的亮点是它那革命性的三发动机设计。普通战斗机顶多俩发动机，歼-36却搞了三个，中间那个还跟两边的不一样，中间用的是类似F-35的隐身进气道，两边则是F-22风格的梯形进气道。

这就是成都公司的独门秘籍，他们从歼-20开始就擅长搞远程作战平台，歼-36的作战半径据说超过4000公里，几乎是歼-20的两倍，体型也大得像战斗轰炸机。

这意味着它能带更重的导弹和雷达，尤其是反舰任务，可以独立行动，不用依赖预警机。美军以前哪见过这种套路?他们的战斗机都是短腿的，靠航母和基地撑着。歼-36却能在远海自主作战，这绝对是颠覆性的。

说到这儿，咱们得提提美国的F-47。文章里也提到了，F-47是美军“下一代空中优势”(NGAD)项目的一部分，但到目前为止，它还只是个概念图，连原型机都没影儿呢。

成都公司的设计师在《系统工程与电子学》杂志上发了篇论文，说中国为啥能这么快搞出六代机，就是因为咱们的工业体系“弹簧上弦”，随时待命。不像美国，每个供应商都得拖拖拉拉好几年。

把这种大项目交给没隐身经验的公司，就是给对手“送战略大礼”。这话指的谁?可能是波音公司，因为洛克希德·马丁有多年隐身技术积累。但美军选了波音，说不定真会栽跟头。

文章里提到，去年12月，歼-36和沈阳的J-50几乎同时曝光，这明显是中国在向美国示威，意思是“我们跑在前面了”。美国期刊还在那儿纠结，说中国是不是在吹牛，其实他们自己心里虚得很。

歼-36的作战模式不只是飞得远，它还整合了大型雷达和重武器，能在电子战环境下突防，美军现有的防御体系可能根本防不住。

甚至歼-36的推力矢量喷嘴让它在狗斗中更灵活，再加上隐身设计，美军飞行员要是碰上了，估计得懵圈。他们习惯的是F-35那种单打独斗，可歼-36是体系作战的节点，能指挥无人机群，这玩法美军从没实战见过。

美国的技术底子厚，F-47要是真搞出来，肯定也不弱。但问题在于时间。中国这边，航空工业内部竞争，激励着彼此进步。美国那边，军费扯皮、官僚主义拖慢了进度。

这种效率差距，不是一朝一夕能追上的。所以，《国家安全期刊》的文章虽然承认了中国优势，但骨子里还是不肯服软，老觉得美国能后来居上。可现实是，歼-36已经飞了，F-47还在纸上，谁挑战谁啊?分明是歼-36在设标杆，F-47得拼命追。

最后，总结一句：歼-36不是未来式，是现在进行时，它代表了中国航空的实干精神;而F-47.等造出来再讨论吧。