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据龙船订单库跟踪统计,上周(12.22-12.28)公布的订单数量为42+8艘。
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数据显示,统计期内的船厂订单主要分布在中国、韩国、日本三大造船国,涵盖集装箱船、散货船、油船、气体运输船以及汽车运输船等多种船型。
具体而言,中国船厂接获29+8艘,包括山东陆海装备3+2艘多用途船(新加坡宝华集团);振华重工1艘深水起重船(广州打捞局);扬州鼎衡2+2+2艘化学品船(德国John T. Essberger);新大洋造船2艘集装箱船(五矿物流);京鲁船业2艘集装箱船(希腊Minerva Dry);中集来福士1艘汽车运输船(挪威Norwegian Car Carriers);鹏宏船舶重工1+1艘集装箱船(康宏(洋浦)海运);江门南洋船舶4艘散货船(太平洋航运);新大洋造船2艘集装箱船(锦江航运);恒力重工5艘散货船(其中4艘来自新加坡东太平洋航运)、4艘集装箱船(国际船东);招商船舶工业南京金陵1+1艘客滚船(德国TT-Line);枞阳船厂1艘沥青船(蓉达航运集团旗下湖南顺达)。
韩国船厂接获9艘,包括HD现代重工5艘化学品船(非洲船东);SK海洋工程2艘化学品/成品油轮(KTS海运);三星重工2艘LNG运输船(新加坡Purus)。
日本船厂接获4艘,包括日本造船/今治造船2艘散货船和大岛造船2艘散货船,船东均为阳明海运旗下光明航运。
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