日本最上级12号舰下水，第一批次宣告完工，性能提升后的改进型

就在2025年12月22日，日本海上自卫队的船厂里又传出了动静，第12艘最上级护卫舰正式下水。这波操作标志着日本第一阶段的护卫舰更新计划已经画上了句号。紧接着，日本已经盘算好了下一步，准备再砸钱造10艘加强版的最上级。

这种新版舰艇不仅个头更大了，最关键的是把压箱底的垂直发射单元给补齐了，把目光投向未来二十年的海上局势，不难发现，这型舰艇摆明了是要在远洋领域和咱们的054系列护卫舰一较高下。

说起日本搞最上级的动机，其实是憋了一口气的。如今回望早年的日本海上自卫队的护卫舰配置就不免要感叹其“寒碜”了，那种当时的老旧的阿武畏级的护卫舰在如今的眼里也就只能算是“看家护院”了。那时候日本把心思都花在了驱逐舰上，像什么金刚级、爱宕级，还有后来的秋月级、朝日级，种类多得让人眼花缭乱。在咱们052D和055大批量下饺子之前，日本靠着这些大中型舰艇，确实在数量和质量上风光过一阵子。

不过随着咱们海上的力量像滚雪球一样壮大，052D的数量直奔50艘大关，日本在驱逐舰方面的优势瞬间就没了，眼看着家里的老舰艇快跑不动了，日本干脆另辟蹊径，整出了最上级这个“多面手”。

这型舰艇满载排水量5500多吨，身材和咱们的054B不相上下。虽然前6艘最上级为了省钱或者赶工，没装垂直发射系统，看着更像是一艘大号的巡逻船，但日本的野心可不在巡逻上。

日本这么急着造最上级，不光是为了顶替老旧的护卫舰，更深层的意图是想让它接手那些退役通用驱逐舰的活儿。

比如像村雨级、高波级这些曾经的主力，现在都到了要退休的年纪。让最上级这种批量生产、成本相对较低的舰艇去接班，既能保住规模，又能分担驱逐舰的压力。正是基于这种考虑，日本在搞完这12艘之后，立马就要开建改进型。

新版的最上级要把排水量顶到6000吨，船身拉长，防空火力直接翻倍。这波操作让它的综合作战能力有了质的飞跃。

反观咱们的054系列，目前服役的两艘054B虽然个头够大，也有5500吨的体量，但从各方动向来看，这两艘更像是技术上的试水。自从这两艘下水后，第二批次的动静似乎小了很多，反而是更成熟的054A还在继续生产。

这就引出了一个大家很关心的问题，054B的“完全体”到底什么时候能出来。现在的054B用的是全柴油动力，这种动力系统在省油和技术成熟度上没得说，但在噪音控制和瞬间加速上确实有点吃亏。

这对于一艘要带头反潜、干杂活的护卫舰来说，是个不大不小的短板。基于这一原因，后续的054B或者是传说中的054C，极大概率会在动力系统和火控雷达上搞大升级。

其实对于大国海军来说，护卫舰的定位非常明确，就是干那些性价比高、出勤率高的累活，就如同海军的“全能助手”一样，它不仅能在中程的防空方面发挥着重要的作用，而且还能根据不同情况灵活地将自己的编队投向哪里都能发挥出“搬家”的奇能。

日本的最上级改进型如果真的配齐了32单元垂发，加上它的隐身设计和新型雷达，确实能给咱们带来不小的竞争压力。

究其根源，护卫舰的博弈其实就是体系的博弈。基于大规模的堆料和量产的方式，日本的海军也在努力通过数量的优势来弥补对我们高性能的驱逐舰的相对的不足，但我们却始终将高的性能与高的性价比作为我们所追求的目标。

未来两三年，等咱们的054B标准版或者升级版正式露面，这场海上“多面手”的较量才会真正进入白热化阶段。到底谁才是远洋编队里最靠谱的保镖，咱们还得盯着后续的技术走向去观察。