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Author / 酷乐汽车
据悉，全新宝马高性能M5将融入Neue Klasse设计元素。此次外观升级，将使其设计语言与新款iX3，以及将于今年晚些时候发布的第八代3系保持一致。
从谍照蓝，新车带有流畅却依旧极具辨识度的宽体翼子板、宽厚的侧裙延伸件，搭配带有多组大尺寸进气口的攻击性前保险杠，车尾扩散器中还露出四出排气。
代号G60的5系轿车与代号G61的5系旅行版，本身就已采用部分Neue Klasse设计基因，例如利落的直板车身线条与凌厉的棱面折角，让人联想到军用装备的硬朗质感。
此前曝光的非M版本5系原型车，前脸伪装极少，这预示着这款中大型轿车与旅行车，同样有望搭载iX3同款的“展翼式”一体化前脸。该设计灵感源自20世纪（参数丨图片）60至80年代的经典宝马车型。
不过之前照片中的2027款旅行版车型，装配的是更传统的宝马双肾格栅，这引发了外界猜测：宝马或许已放缓Neue Klasse设计的推进节奏，选择收敛锋芒。
但事实果真如此吗？
要知道，5系的目标用户群体年龄普遍偏大，相较于3系或电动X3的买家，他们的审美确实可能更趋于保守。因此完全存在一种可能：宝马曾通过消费者调研测试过新前脸设计，但反响不佳，最终不得不重新评估方案。
另一种猜测是，宝马研发团队或许因过早泄露设计细节而受到批评，进而被要求为测试车加装更多伪装。我们看到的这款测试车，前脸采用类似蝙蝠侠面具的双肾隆起造型，其实只是一块铆接上去的伪装面板，目的就是为了遮挡真实的设计。
如此一来，“展翼式”前脸仍有可能保留，只是暂时被隐藏了而已。
值得注意的是，在格栅与牌照区域之间，那条宽大的横向散热进气口清晰可见。此前曝光的采用“展翼式”前脸的5系原型车上，同样能看到这一设计 —— 因为Neue Klasse的一体化平滑前脸，在大灯之间的区域完全没有预留通风空间，必须依靠额外的进气口保障散热。
此次谍照未能拍到内饰，但宝马很可能会沿用全景互联驾驶座舱的布局。
这套设计已率先搭载于新款iX3，未来也将应用于新3系。此外，现款车型搭载的4.4升V8插混动力系统，最大功率可达717马力，纯电续航里程官方标定为67公里，改款后的M5有望进一步提升动力输出与续航表现。
有一点可以肯定：改款后的M5，市场竞争压力将进一步加剧。因为届时，奥迪RS6与奔驰AMG E63也将完成中期改款，并同样搭载混动系统。
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